2018年11月07日

こんこん号R…祝納車満1周年!…と、2日(笑)

いや〜めでたい(笑)…つばさっちです(^^)

いや〜早いもんで、我が愛車であるこんこん号Rこと、ルーテシア4 ZEN MT。
11月5日をもって、納車満1周年を迎えました(^^)
ルーテシア3からルーテシア4に.jpg
…ノントラブルで(笑)←外車である以上、ここ大事(笑)

で、およそ1年での総走行距離は…
11月7日現在の走行距離.jpg
9140km走行しました。
先日のむかわ町での行程の段階で、9000kmを超えましたね。
なんだか今シーズンは、距離が伸びたなぁ…って…そりゃ…

北海道最南端に到着!.jpg
ゴールデンウィークに北海道最南端まで行きましたし…

本土最東端納沙布岬.jpg
お盆には日本最東端まで行ってきましたからね(笑)

あ…ホームページ…更新しなきゃ…月内中には「つばさっちVoyage」の更新をするぞ!(笑)

それもこれも、やはり楽に燃費良く走れるこの車だからですねぇ…(^^ゞ
ちなみに、今日現在の燃料消費量は、34.7L。
34.7L使用…^^;.jpg
…燃料メーターを見てください…。
この車、諸元上燃料タンク容量は45Lなのですが…半分少し切った状態で、この使用量…
たぶん実際のタンクの容量自体は、ルーテシア3と変わってないんだろうなぁ…
燃料を入れる際に、ストッパーが働くところで給油を止めていれば、諸元通りの容量になるんでしょうけど…止まってから10Lぐらいは入っちゃうのでねぇ…今のところ不具合もないので、いつも本当に満タンに入れてますが(^^ゞ(笑)

ということで、この1年における、ロングインプレッション的に、いろいろと気づいたことや、根拠のない考察などなども書いていきたいと思います。

・アイドリングストップ機構
マニュアル車では、殆どないであろうこの機構。
ギアがニュートラル時に、車速が時速7km未満になるとエンジンがストップ。
クラッチを切ると再始動するという、シンプル且つ合理的な作動です。
これね、ホントに良いです。
AT車のアイドリングストップは、ブレーキペダルをやや強めに踏んでないと、アイドリングストップにならないものが多いのですが、これしんどい時はしんどいのです。
軽く踏んでるぐらいだと、エンジンストップしない上に、「もっと強く踏め」的な表示が出るので、ちょっとウザいし。
でもルーテシアは、そんなことありません。
ギアと速度と…あとバッテリー残量と外気温ですね。
この4つの条件が揃えば、ちゃんとアイドリングストップが作動します。
なので…冬場はあんまり作動しません(^^ゞ
まったくしないわけじゃないんですけどね。
で、始動時ですが、作動音は思ったほど大きくありません。
振動と低音が多少響くぐらいですね。
車種によっては、あからさまに…セルモーターにスピーカーでも付いてるの?ってぐらいクランキングの音が聞こえるのもありますが、それはほぼ聞こえません。
問題があるとすれば…信号が赤で、ゆっくり停車するところで、ちょうど信号が青になったときですね。
エンジン止まっちゃうんですよ(^^ゞ
ちょっと慌てちゃいますね(笑)
クラッチを踏み続けていれば、再始動しますが、この場合はちょっとタイムラグあります。
あとエンジン停止中は、エアコンが効きません。
プリウスのように電動コンプレッサーがついてるとか、スズキのSエネチャージ車についてるエコクールなどの機構が無いので、冷媒が働かないんですね。
なので夏場暑い時などは、アイドリングストップ〜始動直後はもわっとしちゃいます。
ということで、夏場は時々アイドリングストップをOFFにしたりしてました(^^ゞ
でもそれぐらいかなぁ…
あ、電気のたぐいは、始動時の点滅や、オーディオの途切れなどがないのはすばらしいですね。
国産車だとライトなど点滅したりしますが、ルーテシアは電気の回路がちがうのでしょう。
そういうのがないのはいいですね。

・ピアノブラックの内装
なんと日本語表示可能〜.jpg
これ、やはりちょっと気になるのです。
手垢もそうなんですが、つやつやつるつるだからか、ホコリが乗りやすいんです。
で、つやつやなので、荒いタオルなどで拭くと、あからさまに傷がついちゃう。
なので、ここ気を使いますね。
なので、車内に微細系のクロスを1枚積んでまして、それでサッとホコリを落としたりしてます。
まだタッチパネル式の操作系じゃなくてよかったですけどね。
あれは…どんどん曇ってくるんですよね^^;

・足回り
やはりとてもいいバランスだと思います。
やわらかすぎず、硬すぎず。
でもスタビリティは抜群で、衝撃の吸収もかなり高レベルです。
もちろん大きな段差では衝撃ありますけど、それくらいはね…しょうがないでしょう(^^ゞ
欲を言えば、あと2cm車高を低くして、もう少しだけ伸び側の減衰量があれば完璧です(笑)
だからか、社外のショックが皆無に等しいという(笑)
知ってる限り、KONIのSTR-Tのみ…
う〜ん、まぁ変える必要はないですな(^^ゞ

・エンジン
この車を選ぶにあたり、その理由の半分はこのエンジンを占めてると行ってもいいH4B型エンジン。

日産のHR系列(ノート、マーチ、ティーダなど)のエンジンをベースに、ルノーがさらに手を加えたエンジンですね。
直列3気筒897ccで、カム駆動はDOHC、そして吸気側にはVVTも搭載。
ええっと大まかな仕組みだけでいうと、そんなに変わったエンジンじゃありません。
ターボはエキマニ一体型のボルグワーナー製(旧KKK)のタービンを使用し、最大出力は90PS(5000回転時)、最大トルクは14.2kgm(2000回転時)を発生させてます。
ええ、出力的にも、特別なものはありません。
一応リッターあたり100PSではありますけどもね(^^ゞ
圧縮比は海外のサイトを参考にすると、たぶん9.5ぐらい。
マイナーチェンジでトルクの出力と、それぞれの最大出力発生回転数が変わってるので、もしかしたら違う可能性も否めませんが、ポート噴射式のターボ車としては比較的圧縮は高い方。
今のダウンサウジングターボと言われるエンジンは、燃料の噴射がほとんど直噴式を採用しているので、もっと圧縮比が高いです。
なので、数字だけ見ると、そんなに飛び抜けてすごいエンジンって感じはしませんが…

…これ、実際は良いエンジン…パワーユニットだと思います。

で、1年乗ってみて、どういうエンジンなのかなっていうのを考えたんですが、簡単に言うと…
…低燃費仕様のエンジンに、ターボで無理やりパワーアップさせたエンジン…
というのが、一番しっくり来る感じですね。
エンジンの機構を見ると、かなり低燃費仕様に仕立てた設計なんだって改めて思うからです。
ピストンにグラファイトシートを貼り付けてフリクションを抑えていたり、オフセットクランクシャフトを採用して、横方向の摩擦を減らし、さらに膨張時間を少し長く、圧縮時間を少し短く…つまりポンピングロスを抑えた仕組み(ちょっとだけアトキンソン(ミラー)サイクルっぽく)にしているあたり…それも運転していて、そのトルク感でわかります。
あとは3気筒化することで、1シリンダー分の重さと抵抗を減らしているという点も見逃せません。
そのせいで、雑に乗っても、そこそこの燃費で走れますし、低回転でも案外粘ってくれます。
ただそんな機構なので、空ぶかしでは吹け上がりが全然鋭くありません。
全然スポーティじゃない。

このマフラーサウンドを撮った時の動画。
最後の吹かしあげるところ…あれアクセル全開です。
もしかしたら、電子制御スロットルが制御しちゃってて、バタフライが全開になってないかも知れませんが、それにしても遅い吹け上がり。
あと、オフセットクランクシャフトに加えて、フライホイールもかなり重たい仕様にしてあると思います。
おかげでトルクが出ていますが、エンジンブレーキもあまり効きません。
燃費にはいいですけどね。
アクセル全閉でも、かなり惰性で走れますから、その間燃料カットされますからね。
よって、やはり高回転には向かないエンジンでしょう。
でも、この小排気量エンジンで、ターボが付いているとは言え、あのトルク感はさすがだと思います。
踏み込めば、伸びもなかなか良いので、ルーテシア3に比べて加速感が違います。
よって、嫁さんはブーストを抑えた「ECOモード」のほうが安心するっていいます(笑)
いかにもターボパワーって感じで、ぎゅ〜〜〜〜んって伸びますからね。
ターボタグもありますし。
確かに低回転からちゃんと回るタービンですが、やはりコンプレッサー側が排気量に対して大きめな(見た感じ三菱GTO(3000ccツインターボ)の純正TD04に近いぐらい大きい)ハイフロータイプと思われるので、出力が出るまでにラグがあるんですね。
で、その出力特性も面白くてですね…
アイドリング〜2000回転までの低回転域のパワー感は「/」って感じで…
2000回転〜4500回転までの中回転域のパワー感は「ー」…
4500回転〜レッドゾーンの6000回転では、また「/」って感じのパワー感。
つまり低回転と高回転ではぎゅ〜〜〜〜んって伸びる感はあるんですが、中回転ではNA?って感じの伸び感なんです。
ということで組み替えて装着.jpg
…まぁ吸排気をいじってから、より顕著なんですが(^^ゞ(笑)
で、OBDスキャナのAL319によライブデータ表示を見たら面白いんですが、4500回転まではどうあがいても190kpa〜200kpa…つまりブースト0.9〜1.0kg/cm3までしか掛からないんです。
でも4500回転を超えると…220kpa(1.2kg/cm3)…場合によっては瞬間的に240kpa(1.4kg/cm3)もブーストが掛かります。

…おもしろい(笑)

たぶん各センサーで計測して、過給圧がそうなるように純正ブローオフを制御してるんだとおもいます。
タービンのアクチュエーターからのホースが、MAPセンサーとブローオフにしか行ってませんしね。
ただこうわかると、そのフラットな中回転域をどうにかしたくなって、さらに高回転でパワーを出したくなりますな(笑)
まぁ…どこかにチューニングECUもあるようですし…(謎)
まぁ…奮発すれば…HKSのFconVproという手も…(爆)
…好みに仕立てたいなら、様々なコントロールを書き換えられる…FconVproか…(大謎)

ま、それは…おいおいと?(大謎)

・ECOモード
これ、スロットルと過給圧を130kpa(0.3kg/cm3)までに制御して、あとエアコンもかな?
いずれにしても特性を燃費仕様に仕立てられる仕様。
これ、乗り続けていくに連れて、この仕様が…このエンジンの本当の仕様なのでは?って思うようになりました。
確かに遅い…恐らく最大出力にしたら、軽自動車のターボぐらいだと思います。
パワー感がそんな感じです。
でもECOモードだと、上に書いたような出力特性じゃなく、低回転以外はずっとフラットトルクな感じになります。
ターボでパワーを出さない分エンジンが騒がしくなりますが、でも悪くない。
そしてやっぱり…ECOモードは燃費が良い…。
ノーマルモードでも充分に燃費良いですが、さらに良くなります。
そして高回転まで回したときの頑張ってる感…嫌いじゃない。
あ、遅いけど、なんか良いかも?って思うようになってくるんです。
もちろんターボがかかってるので、トルクは厚いんですよ。
なので、ふつうに走ってる分には充分で、しかもエンジンの仕様がエコな…惰性で走る感が強いので、運転してて案外楽なのです。
あ、こういうエンジンなんだ…こういう仕様なんだって。
なので、最近はECOモードばっかりになってます(笑)
でも…これになれちゃうと、ノーマルモードがもったいないので、近い内にまたノーマルモードで乗ろうっと(笑)
っていうか、エンジン慣らしをしている間は、早くノーマルモードで、高回転まで使って走りたいって思ったものなんですけどね(^^ゞ
今はECOモードで、高回転までこき使ってるのが、案外面白くて…(笑)
ま、いいや。
気分で切り替えようと思います(笑)

・ギア比
ルーテシア3のベースグレードに比べて、扱いやすくなりましたね。
ターボのトルクが効いているのもあって、街中でも郊外でもいい感じです。
4速2000回転ぐらいで、時速60kmぐらい。
5速2650回転ぐらいで、時速100kmぐらいです。
低燃費に走ろうとした場合、5速だと時速70kmぐらい、4速だと時速50kmがすごく良いです。
瞬間燃費表示にすると、これらはだいたい2.5〜3.5L/100km…
つまりリッター40km〜28kmぐらいで、淡々と走れるようになるんです。
あ、この誤差はアクセルの踏み具合やECOモードで変わるわけですが、極端なことをしない限りこの数字で行けるので、いい感じで低燃費に走れちゃいます。
もちろん流れに合わせた走行もバッチリで。
しかもこれ、MT車ですから…運転も楽しい(笑)
パワーが無いので、速さを求めたらダメダメですが、エンジンも含めて日常で十分に楽しめるギアになってて、とてもいい感じです(^^)

ということで、そんな感じです(笑)
あとはね、車内も充分に広いし…現行のデミオよりも全長短いのにね(^^ゞ
トランクもこの手にしては広いし、そしてデザインもカッコいいし(笑)
あ、傾斜の強くなったフロントガラスの影響による、ダッシュボードの長さは慣れました(^^ゞ
当初…というか、マイナーチェンジ前の試乗車に乗った時は、ちょっと気になったもんですが(笑)
あと内装のプラスチック感…とか(^^ゞ
マイナーチェンジでハンドルが全革巻きになったのと、シフトノブの形状が変わったのもいいところです。
あ、オーディオが未だにちょっと…う〜ん…^^;
圧縮音源(WMA、MP4(M4a)、MP3)しか対応してないので…音質が…特に高音域…
そこが不満かなぁ…ま、波形編集して、m4aに変換してやれば、多少マシにはなりますが…
やっぱりせめてWAV(せめて44.1khz、16bit)には対応してほしかったなと…完全にUSB供給式にしちゃうのであれば(^^ゞ
ハイレゾは重たいだけで、そうでもないですしね(笑)

ということで、まだ1年しか乗ってませんが…もっともっと今後は楽しく乗っていきたいと思います。
嫁さんもロングドライブにやたらと行きたがりますからね(笑)

ということで、今日はこの辺で(^^)





posted by つばさっち at 22:36| Comment(0) | TrackBack(0) | こんこん号R

2018年08月05日

こんこん号R念願のスポーツマフラーに!(^^)&いつもの休日お出かけ(^^ゞ

夜のほうが蒸してないか?…つばさっちです^^;

…昼間はそうでもなかったのに…なんだか我が家は蒸しています^^;
私の部屋の温度は、現在27℃。
…おっかしいなぁ…窓も開いてるんですけど、先日のUSBミニ扇風機が無いとちょっと暑いですねぇ^^;
ま、汗だくじゃないので、良しとします(笑)

で、今日は待ちに待った日でございました。
こんこん号RをSCENEさんに持ち込んで、パーツ取り付けです。
ということで、張り切ってこんこん号Rに向かいますと…
両面テープ剥がれちゃうなぁ….jpg

つい先日貼り付けたアジャスターパッドが…(笑)
まぁ想定内でしたが…小さいマジックテープを使いましたしね(^^ゞ
小さい方が貼りやすいって思って小さいのを使いましたが、やはり粘着力が…
…これはあとで、長いやつを買ってこよう(^^ゞ

ということで、出発!



SCENEさんに到着…こんこん号Rを預けます.jpg
到着!
いつもお世話になってます、モータースポーツのことならお任せのテクニカルサービスSCENEさんです。
ということで、たぶんすんなりとは行かないと思い、色々とお願いして預けてきました。

あとは、嫁さんカーのるりRくんでお出かけ。
なんでも、今までまともに行ったことのないアリオに行くって嫁さんが言うので…

るりRくんでアリオに.jpg

SCENEさんからはそれほど遠くないアリオに来ました。
イトーヨーカドー系列の、ショッピングモールです。
前はいつかなぁ…10年ぐらいは来てないと思います(笑)

で、今回朝ごはんを食べて出てきてないので、朝昼兼用のお昼ご飯を食べることにしました。
まだ午前11時前でしたけどね(笑)

で、子どもたちは…
友希ちゃん丸亀、蒼輝はマック.jpg
友希ちゃんが丸亀うどん、蒼輝はマクドナルド…

で、つばさっち夫婦はと言うと…
つばさっち夫婦はラーメン.jpg
ラーメン(^^)

ラーメン花月嵐っていうラーメン屋さんのラーメンです。
おいしいのかな?
チャレンジしてみようってことで(^^)

で、これがそこの味噌ラーメン。
ラーメン花月嵐の味噌.jpg

で、味はと言うと…まぁまぁかな?
スープはめちゃくちゃ美味しいです(^^)
ただ麺が好みじゃなかった…白いストレート麺だったんですが、これが縮れ麺だったり、もっとスープが絡むような麺だったら、もっと良かったですねぇ(^^ゞ
ちなみに嫁さんは醤油ラーメンを食べたんですが、…イマイチだったようです(笑)
「肉そばけいすけ」のほうがいいかな?って言ってました(^^ゞ
あそこは最近の我が家的には、ヒットでしたからね(笑)

で、ご飯も食べたので、ぶらつくかな?ってときに…
なんか浴衣のおねーちゃんたくさん.jpg

なんだか…浴衣のおねーちゃんがたくさん…
女子中学生か女子高生がたくさんって感じでしたねぇ…なんだろう…?

と、下を見ましたら…
ご当地アイドルが居たらしい.jpg

あ、正面でも見れるや…
大きいLEDのビジョンでも見れました.jpg

なんでもアリオはリニューアルオープンしたばっかりだったようで、そのイベントとしてご当地アイドルグループの「NORD」っていうのがイベントをしていたようです。
https://nord-official.jp/

結構キャーキャー行ってましたなぁ…人気あるんだなぁ…私は知らなかったけど(^^ゞ
というか、浴衣のおねーちゃんがたくさん見れたから、私はそれで良し(笑)

で、その後は、子どもたちがスタバに行きたいっていうので…

蒼輝の好きなスタバに.jpg
スタバでコーヒーを買い…

フードコートまで移動して休憩。
じゃ、いただきます(^^)

スタバとカフェと….jpg

…スタバママ(笑)

スタバママ….jpg

昨日ラジオで知ったんですけどね、私は(^^ゞ
で、そのラジオ面白かったんですよ(^^)
ええ、スタバのマークの扮装をする、きーぽんっていうお笑い芸人さんです。
その芸人さんの1つのネタですね。
でもツイッターでは、別々のアカウントをもっているようで、どうもスタバママは人気がそこそこあるようです。
ええ、面白かったですもん、ラジオ(笑)
ということで、ロゴと並べてみました(^^ゞ

で、どうもその後は行くところがなくなった模様…
でも今度は、蒼輝がモバイルバッテリーがほしいって言い出したので…じゃ、電気屋さんか…

といことで、少し移動して…
アリオからヨドバシカメラに.jpg

ヨドバシカメラに来ました.jpg
ヨドバシカメラまで来ました。

で、私はぶらついてて…

一応まだあるiPhone5コーナー.jpg
お、まだiPhone5、5S、SEのコーナーがあるのね!
さすがはiPhoneです(笑)
アンドロイドじゃ、2年落ちにもなるともう店頭売りがほぼ無くなりますからね。
他のシリーズから見たら少ない量でしたが、でも十分にありました。
そこで…
フェラーリとランボルギーニのケースが….jpg
お、フェラーリとランボルギーニのケースが…あるのねぇ(^^)
しかも店頭売で。
アマゾンとかネット通販なら色々あるのでわかるんですが…おぉ…

お!これいいかも!?
こんなケース発見.jpg
これ、手帳型のケースなんですが…

閉じた状態で電話に出られる!?.jpg
蓋をした状態でも電話に出られるんだそうです。
これならいいなぁ…いちいち開けなくても電話に出られる…
仕事でも自分の電話を使ってるので、すぐに出られるようにと今は手帳型のケースを使ってないんです。
でも、ロックが掛かる前に胸ポケットにしまうと、どうも静電気が悪さするのか、誤動作して電話をかぅ手にかけちゃったりすることがあったので、ちょっと考えてたんですよねぇ…
でもまぁ…今のケースも触り心地が良くて気に入ってるので…買わず(笑)

で、なんだかんだしているうちに、ちゃんと買い物できたようで…

でもまだ時間が早い…取りに行くには…まだお昼すぎだ^^;
嫁さんは、あとはふつうの買い物に行きたいようですが、まだ買い物には早いって言い出します。
どうしたら良いんじゃ…

「…車、いつになったらおわるんじゃ、ゴルァああ!」ってまで言い出します^^;
「夕方じゃないの?」って言ったんですけどねぇ…
大分嫁さんがキレ気味になってきたのもあって…
まぁでもサクッと終わってるときもあるので、まだ時間は午後1時半ぐらいでしたが、一応顔出してみようと…

まだ早いかな…と来てみた….jpg

あ〜…まだ終わってないな…たぶん…
一応中に入ってみたら…ちょうどお昼ご飯中^^;
もちろん作業は終わってない…

えらく申し訳無いことしてしまいました^^;
謝りつつ、即引き上げました…^^;

ということで、あとは時間つぶしで軽く流します。
テキトーに(^^ゞ
で、ぶら〜っと流してたら、またも嫁さんがキレ気味でに「苗穂イオンでいいよ」って言い出したので…

苗穂イオンでお買い物.jpg
苗穂イオンでお買い物。

だいたい時間が経ったので、買い物終了。

きのとやでお土産を.jpg
SCENEさんにお詫びを兼ねてのお土産を買いに寄り道をして…

SCENEさんに到着。



終わってたようです.jpg
無事終わってました(^^ゞ
お話をお伺いすると、なかなか難儀だった模様です^^;
全然純正マフラーとの取り付け径が合わずに、私が別途に用意したバンドも使えず、ホーマックで別にクランプを買ってきて付けて、さらに接続部も点付けで溶接までしてくださったようです。
ホントに感謝感謝です(^^)

ということで、今回の交換部品は…
マフラーが変わりました.jpg
スポーツマフラーでした(^^)

ということで、お金を支払い…すんごいお手間取らせてしまったのに、すごく安くしてもらって…
本当に感謝でした(^^)
SCENEさん、本当にありがとうございます!
ホント、いつもすんなり行かないことばかりで、全然儲け取れてないでしょうに…色々と申し訳無いことばかりのお願いで、本当に恐縮してしまいます。
またなにかありましたら、よろしくお願い致します(^^)

ということで、あとは帰るだけ。
じゃ、帰りますか(^^)
じゃ、2台で帰ります。.jpg

私と蒼輝はこんこん号R、嫁さんと友希ちゃんはるりRくんで帰ります。

で、帰り道に少し踏み込んでみたりしました。
…おぉ〜高回転が良くなってる!
しかもブーストの立ち上がりも速い!
最大ブースト圧自体は変わりませんが、体感はかなり変わりましたね(^^)
これなら、高回転域でもノーチラス号より速いかも!?
それぐらい変わりました。
さすがはBastuckマフラー…すばらしい(^^)
ええ、今回のスポーツマフラーは、ドイツのメーカーで、Bastuckというメーカーのものです。
詳細は後日別にアップしますが…う〜ん、これにして正解だった(^^)

ということで、駐車場に到着!
ということで帰ってきたのです。.jpg

そして改めてマフラーを見てみますか(^^)

真後ろからのマフラー.jpg
真後ろからだと、こんな感じになりました。
70Φのデュアル出しです。
メインパイプ径は63Φ。
EC認証品のスポーツマフラーなので、ちゃんと車検対応品です。
出口が若干傾いてるように見えますが、どうもこうなってしまうようです。
これは後日に、パイプでも突っ込んで修正してみようかな?

で、真っ直ぐ後ろに出ている感じじゃないんです。
上向きなデュアル出しで、テールパイプが長い.jpg
少し上向きになってます。
地面とのクリアランスをいくらかでも保つためでしょうか?
そもそも純正マフラーのテールパイプは、真後ろからだとほぼ隠れて見えませんからね。

で、音はと言うと…これは動画に撮りまして、先程編集してYoutubeにアップしました。


純正マフラーとの比較動画になってます。
空吹かしのみですが、雰囲気はわかることと思います。
個人的にもう少し音量があってほしいですが、EC認証品というのを踏まえると、音量はかなり出ている方だと思います。
他社のEC認証品だと、本当に純正と違いが殆ど無いものばかりですからね。
音質がちょっと違う程度…とか。
でもこれは全然変わってるので…良いです、おすすめです(^^)

で、地味に今回やったのは、マフラーだけではありませんでした。

サベルトクラブマンも装着!.jpg
シートベルトも取り付けてもらいました(^^)
これはノーチラス号の遺品です。
それを付けてもらいました。
ただこれも純正シートだからということで、取り付けは工夫が必要だったようです。
バケットシートだと、シートレールむき出しですから、スペースがあるんですが、純正シートだとシートレールがあるところにトリムがついてますからね。
スペースが無くて面倒くさかったようです^^;
でも…付いてよかった…これでサーキットでのスポーツ走行も大丈夫(^^)

ちなみに使わない時は…
使わない時は避けます.jpg
こんな風に避けます。

あ、そうそう。
両面テープのマジックテープも改めて買ったので、アジャスターパッドも付けてみますか(^^)

パッドを付けて、ちょっとレーシーに?.jpg

お、なんだかいい感じ(^^)
これならアジャスターパッドもあまり浮いて見えないかも?(…私だけか?(笑))

あとは…今年はもう金銭的に無理ですが…来年はブレーキをなんとかしたいな…
…走ってみてからでも良いかな?(笑)

4点見えるだけでちょっと違いますな.jpg

で、帰り際に車を見ると、やっぱり4点式シートベルトが見えていると、なんとなくレーシーですねぇ…
いいですねぇ(笑)

…これで0541MEETINGでの楽しみが倍増です(笑)
ということで、今日はこの辺で(^^)
posted by つばさっち at 21:23| Comment(0) | TrackBack(0) | こんこん号R

2018年06月06日

洗車待ち中に思いついた…水温、吸気温、油温(^^ゞ

ええ、夏が大好きなつばさっちです(笑)
暑いの結構平気なんですよ。
蒸さなければ(^^ゞ
これでPMとか、黄砂とか…花粉とか無くなればよいのに(^^ゞ

ということで、今日はまた洗車してきたんですよ。
ええ、先日かけたばかりのプレグラコーティングをさらに重ね塗りするために(笑)
で、洗車機待ちしている間に思いつきました。

この車の水温、吸気温、油温の推移ってどうなんだろう?って。
長時間のアイドリングが一番温度上がりやすいですから、待っていて、それで思いついたんです。
で、この時すでにエンジン始動してから20分は経っていたので既に水温が…

洗車機待ち中の水温.jpg
86℃です(^^ゞ

で、油温が…
洗車機待ち中の油温.jpg
77℃(笑)

でもまぁこれぐらいは普通です。
少なくとも、アイドリングだけでは、油温が水温を超えることはまず無いです。
水冷式のオイルクーラーですからね、油温よりも先に水温が上がります。
で、水温が沸騰寸前になってからが、油温だけ上昇するようになります。
それが普通です。
で、肝心な吸気温度ですが…

洗車機待ち中の吸気温度.jpg
お、46℃しか無い(^^)
上等ですねぇ。
むき出しのエアクリーナーにしてあるのに。
ちなみに大排気量の車だと、純正エアクリーナーボックスでも50℃以上に簡単になります。
なのにこの吸気温度…
位置が良いんでしょうねぇ(^^ゞ
外向きな角度だし、エンジンからもかなり離れているし、それにヒートシールドも付いてますからね。
K&Nアポロ.jpg

で、さらに10分ぐらい待って、やっと洗車の順番に…
やっと順番…洗車前に水かけた.jpg

で、スプレーガンでボディに水をかけました。
すると…
洗車機入る直前の水温.jpg
水温が1℃低下。

洗車機入る直前の油温.jpg
油温に至っては、さっきからさらに上昇してて79℃だったのに、なぜか4℃も低下(笑)
ほんの少しエンジン回しただけで、オイルが循環したからでしょうかね?(^^ゞ

で、吸気温度が…これも更に上昇していて50℃になっていたんですが…
洗車機入る直前の油温.jpg
42℃までに低下(笑)
ボディに水をかけたことで、打ち水効果でしょうかねぇ?
かなり下がりました(笑)

で、洗車機をくぐり…拭き上げ&プレグラ施行…あ、この間はエンジン停止してました。
ということで、洗車完了。
洗車&コーティング完了〜.jpg
う〜ん、さらにきれいになった(笑)
というか、今日はボディの温度が上がりすぎてて、慎重にコーティングしてましたわ(^^ゞ
これ伸びの良いコーティング剤のようで、濡れタオルで伸ばして伸ばして変な跡がつかないようにできました(^^ゞ
すぐに乾いて後になっちゃうパターンは避けられたということで(笑)
というか、後から伸ばせるっていうのがすごいな…
その分持ちが短いんだろうなぁ…
ま、今後は月に1度ぐらいのペースで掛けてあげよう、そうしよう(^^ゞ
ということで、40分ぐらい掛けてすべての作業(拭き上げ&コーティング&ゴミの処理)を終わらせて、エンジンを始動…
さて、水温はというと…
再始動後の水温.jpg
78℃…まぁそんなもんでしょうな(^^ゞ
夏場なら、3時間ぐらい放っておいても、それまで85℃あったとして、40〜50℃ぐらいあったりしますからね(^^ゞ

で、油温は…
再始動後の油温.jpg
お、66℃…かなり下がったなぁ(^^ゞ
水温は7℃の低下なのに、油温は9℃も低下。
ましてエンジンオイルは、エンジン冷却水で冷却をする水冷式…つまり外気では冷却されないのに、水温以上に下がるんですから…
エンジン本体が冷えることでの冷却効率が良いのかな?
オイルライン?
まぁそういうのを考えられて作られてるエンジンなんでしょうねぇ…
エンジン自体は、日産のHR系がベース…つまりマーチやノート、ティーダやウィングロードなどなどと同系列。
そこをベースに、冷却面、オイルライン面が見直されてるんでしょう。

ということは、その分耐久性は?
ボアはかなり小さいから、HR系エンジンの中では肉厚はある方だけども…

…オーバーレブにだけは気をつけようっと(^^ゞ

で、吸気温度ですが…
再始動後の吸気温度.jpg
39℃と、まぁこれはこんなもんでしょう(^^ゞ
エンジン掛けてないとは言え、車動いてませんから、熱こもりますから、温度下がりにくいでしょうしね。

ということで、もううちに帰ります。
片道およそ5kmの短距離市街地走行で…その短い走行でどれだけ変化が出るか!?

ということで、自宅駐車場に到着!

さて、水温は?
帰宅時の水温.jpg
安定の85℃(^^)

で、油温はというと…
帰宅時の油温.jpg
75℃。
走行してこうですから、案外油温って上がらないもんだなって思いました。
まぁ短距離なので、こんなもんなんでしょうけど、長距離だとどうかな?
上がり続けていくのかな?
まぁ水温とほぼ一緒の温度で、推移していくっていうのが理想ですが…どうかな?
低負荷運転だと、油温がそれほど上がらないかもしれませんね(^^ゞ

で、吸気温度は…
帰宅時の吸気温度.jpg
37℃(^^)
実は停車して撮影するまでに、2℃上昇しました(^^ゞ
やっぱり走行していると、温度は上がりにくいようです。
30℃台で推移してくれてるんだから、これはもう万々歳ですね(^^)
なんせむき出しのエアクリーナーでこうですから(^^)
う〜ん、あのエアクリーナーは正解だな…
ちゃんと大事にクリーニングして使っていこう、そうしよう(^^)

で、ちなみにですけども、今日は気温も上がり、日差しも良かったので、暑かったです。
ということで、エンジン始動時はずっと…
エアコンは入ってます。.jpg
エアコンはONで、温度調整は最低にしてありました。
風は最大じゃないですけどね(^^ゞ
エアコンON…つまり電動ファンが廻りやすい環境でのこの吸気温度なので、とても良い感じだったなって思います。

あとは長距離やスポーツ走行だと…というのが気になりますね(^^ゞ
長距離はまだしも、スポーツ走行…
そのためには、もう少し手を入れなければ…

シートベルト、ブレーキパッド、できればスポーツマフラー(笑)
でもパッド…出てないんですよねぇ…この車用のサーキットも行けるタイプは^^;
どうしようかなぁ…
ま、いろいろと考えておきます。
「いじり禁止令」の事も含めて(笑)

ということで、今日はこの辺で(^^ゞ
posted by つばさっち at 23:46| Comment(0) | TrackBack(0) | こんこん号R

2018年05月29日

謎のコーティング剤を試してみた&やっぱり燃費が良くて運転が楽しい車は良い(^^)

なんとかなってます…つばさっちです(^^ゞ

私の右手。
なんとか…ね(^^ゞ
今も湿布貼ってますが、なんとかするしかないので…ね(^^ゞ

そんな中お仕事頑張りまして、仕事が終わった後に洗車に行きましたよ。
洗車した…で.jpg
これは洗車機をくぐった直後の画。

で、今回はコーティングも掛けるんですが、これまで使っていたCCウォータープロテクトが無くなったので、Amazonで安くて良さそうなものを探して…見つけたのがこれ。

プレグラというガラスコーティング剤?.jpg
プレグラっていうガラスコーティング剤。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01MZFKRWU/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1
これ、「ガラス系コーティング剤」って触れ込みじゃあないんですよね。
しかも…
フッ素配合のガラスコーティング剤なの?.jpg
フッ素配合。
ガラスコーティングとフッ素コーティング同時に行えるらしいという、こりゃすごいってものでした。
で、Amazonでセール品みたいで、定価¥4000ぐらいのが、¥1980だったんです。
じゃ、試してみようってことで、やってみることに…

が、しかし…成分を見ると…
ケイ素化合物とフッ素樹脂?.jpg
ケイ素系化合物とフッ素樹脂って書いてます。
フッ素樹脂はわかりますが、ケイ素系化合物って…これ「ガラス系コーティング剤」じゃない?
これまで使ったことがある「プリズムシールド」や「CCウォーターシリーズ」と一緒じゃない?
まま、ここは最初ですから、同封の説明書通りに施行しますかね。

まずはボディの水を拭き取って…
乾いたクロスにプレグラを塗布して、そのクロスでボディに伸ばすと…
一通りやったら、今度は濡れたクロスでさらに伸ばして、伸ばしたら乾いたクロスで拭き取ると…

以上。
簡単施工ですね(^^ゞ
最初は乾いたボディに伸ばすそうですが、2回目からは濡れたまんまで塗布して良いようです。
というか…これ丁寧な施工方法を書いてるだけで、基本的にこれまでのプリズムシールドやCCウォーターと一緒で良さそう。
だって、要は丁寧に塗り込んで、伸ばして、乾拭きするだけですもん。
跡にならなければいいって感じ。
そう考えれば、これも楽ちんコーティング剤と一緒ですね。

…じゃ、やっぱりこれまでの「ケイ素系樹脂」のコーティング剤と同じですな(^^ゞ
まぁ楽ちんなのは良いです。
水弾きなどは、超撥水とのこと…これはフッ素のおかげでしょうね。
うんうん、今後が楽しみです(^^)
というか、これ200mlも入ってるので、しばら〜く使えそうでよかった良かった。
これで¥1980は安いですね(笑)

ということで、施行も終わったので、今度は給油。
毎度の洗車後に給油〜.jpg
う〜ん…こう見ると、ヌルヌル感のある艶ですなぁ…
なんだか艶めかしい感じに(^^ゞ
でもですね…洗ったばっかり、コーティングしたてなのに…

もう黄砂乗ってるし^^;.jpg
もう黄砂が乗っかってます^^;
まぁ…偏西風が吹く時期はしょうがないですな(^^ゞ

で、前回給油したのは、ゴールデンウィーク明け。
その間に、新篠津に行って、街に行って…あと昨日は苫小牧行って…
確か給油してから今日までに480.7km走ってます。
画像あったんだけど…間違って消しちゃった^^;
で、オンボード上は36.9Lのガソリン使用。
オンボード上は36.9L使用.jpg

じゃ、給油…
ううう…ホント、あと8Lは入るであろうところで、いつもストップが…
まぁ本当はそれでいいみたいで、その入れ方でタンク容量45Lってことらしいですが…
その後はチョロチョロと、本当の満タンまで入れます(笑)

で、何リットル入ったかというと…
実際は36.6リットル.jpg
36.6L入りました。
…やっぱり本来の量よりも、オンボードのほうが多めに減ってる判断ですなぁ(^^ゞ

で、燃費を計算すると、480.7km÷36.6L≒13.13km/l。
うんうん、ほんとに燃費が良い(笑)
好き放題走って、しかも大半は短距離市街地走行の通勤オンリーでこの数字で…
しかも運転が楽しい…
運転が楽しくて燃費がいい車って、本当に性に合います(笑)
いくら燃費が良くても、ハイブリッド&CVTなんて、走りにくいし、乗りにくいしで全然つまんないですもんね(^^ゞ
ホント、ルーテシアの0.9Lターボ&MTは良い車です(^^)

で、ご機嫌に家に帰ってくると、さらにゴキゲンなことが…

Tシャツが来た!.jpg

「ニマワールド」のTシャツが届いてました(^^)
http://nimanima.saleshop.jp/

かわいいTシャツなんです(^^)
思わず衝動買してしまいました(笑)
ただ私、あんまり半袖着ないので、いつ着るんだろう?(爆)
まぁいいや(笑)

ということで、今日はこの辺で(^^ゞ
posted by つばさっち at 00:52| Comment(0) | TrackBack(0) | こんこん号R

2018年05月13日

今日はこんこん号Rのオイル交換でお出かけですが、母の日です(^^ゞ

今日は母の日です。つばさっちです。

ということで、昨日のブログで最後に画像にあった沢山の買い物は、ほとんど母の日用でございました。
で、北見のばーちゃんが再び新篠津へお手伝いに来ているので、渡しに出掛けました。
ただ昨日は好天でしたが、今日は…

今日は雨….jpg
雨で…(^^ゞ

まぁおかげで、それほど道が混んでなくてですね、走りやすいっちゃあ走りやすかったです(^^ゞ
中途半端な走りをするサンデードライバー対策以外は(^^ゞ

ということで、新篠津へ到着。
新篠津に来たのです.jpg

こんな天気なので…
雨の畑.jpg
現在準備などなど真っ盛りなはずですが、今日はあまり動けてないようです(^^ゞ

で、所要も済ませたので、今度は札幌へ…
お買い物もしないといけないって言うので、新篠津からは行きやすい苗穂イオンへ。
苗穂イオンです.jpg

で、お買い物も済んで…
セルフレジ好きな友希ちゃん.jpg
…セルフレジが好きな友希ちゃんです(笑)
あ、ちなみに蒼輝ですが、今日から2泊3日の宿泊学習だそうで、居ません(^^ゞ
というか、日曜日出発ってなんだか珍しいですねぇ(^^ゞ

で、買い物も済んだので、これからが今日のメインイベント…
札幌中心街を抜けて…
札幌の街中を抜けて….jpg

着きました。
ルノー札幌さんに到着〜.jpg
ルノー札幌さん(^^)
こんこん号R初のオイル交換に来ました。

走行距離は…
約半年でおよそ4300km.jpg
4336km。
およそ半年でこれぐらいです。
ちょうど交換時期でしょう。
排気量の小さいターボ車ですからね、普段からターボ効かせて走ってるようなもんですから、結構過酷でしょうからねぇ…
軽自動車なんか見たらテキメンにわかりますけどね。
熱もそうですが、水分も含んで、オイルはかなりやられてしまいます。
ホントはもう少し早くにとも思ったんですが、やはり国産車に比べてオイルの入っている量が多いので、まぁもう少し引っ張ってもいいだろうと思い、距離ではなくて期間…半年でやることにしました。

ということで、ショールームで待ち中(^^)
ショールームで待ち中〜.jpg
新し目なもので言うと、先日マイナーチェンジが行われた、カジャーとキャプチャーが展示されていました。
あとは以前から展示している、トゥインゴとルーテシアですね。
カングーが無くなっていて、あれ?なんて思っちゃいました(^^ゞ
ルノーで一番人気が高いと言っても良いカングーが無いのでね…なんでかな?(^^ゞ

で、毎度ながら飲み物を頂いて…
飲み物…コースター….jpg

お、コースターがゴムのルノー車が描かれているものに…
嫁さんと友希ちゃんは先代カングーでしたが、私だけ…
私だけルノー・ウィンド.jpg
ウインド(^^)
う〜ん…乗ってみたかったクルマ(笑)
先代トゥインゴベースの、電動ルーフのクーペ。
エンジンは133PSだったかな…先代ルーテシアの1.6リッターエンジンK4M型のチューンアップエンジン…乗ってみたかった(笑)

と、そんなこんなしてるうちにオイル交換終了。
で、今回のエンジンオイルは、elfの5W-40…まぁ純正の普通のオイルです。
というのも、以前から愛用していたアッシュ…取り扱いがなくなったそうで(^^ゞ
仕入れればあるのかな?
今あまり種類がないって言ってました(^^ゞ
他はMOTULがあったようですが、値段的にも純正のほうが安いそうで…粘度も悪くないので純正にしました。

これが今回の明細。
オイル交換…少し安くなった(笑).jpg
以前より1リットルオイル少ないと、値段も違いますね(笑)
4桁で済みました(^^ゞ
エレメント交換して、ちょうど1万円ぐらいで済む感じでしょうかね?
まぁこれで、秋までは大丈夫(^^)
エンジン自体も大分こなれてきた感が最近あるので、今後が楽しみです(^^)
以前に感じた、低負荷時のゆっくり加速させた際に発生していたギクシャク感も、気温が上がってきたからか感じませんし…
たぶん…気温のせいなんだろうなぁ…燃料の蒸発具合でしょう。
今は全然平気です。
あとは…もう少し高回転をどうにか…まぁそれはおいおいと(笑)

ということで、無事オイル交換も済んだので、帰宅(^^)
帰ってきましたよ〜(^^ゞ.jpg

さて、明日から仕事だ…
まぁ明日は、午後から病院なので、午前中だけのお仕事ですが…
はてさて、どのような指導があるかな…ま、どうにかしてくしかありませんし(^^ゞ

ということで、今日はこの辺で(^^ゞ
posted by つばさっち at 21:05| Comment(0) | TrackBack(0) | こんこん号R

2018年03月25日

…ここに気が早いやつが居たらしい(笑)

いやぁ…春ですなぁ…つばさっちです。

今日の日中の気温は、ゆうに10℃超え…12℃とかになってましたよ。
午前中の段階で。
もうすっかり春でしょう(笑)
って、まだ雪がある所にはありますが、それも今週中には無くなっちゃうことでしょう。
なんせ週間予報ではありますが、今週はずっと晴れで、日中の気温も二桁になることが多いみたいですから。
いいですねぇ…やっぱり暖かいほうが良いです(^^)

ということで、今日は午前中のうちに所要を足してきました。

こちらに。
今日は朝からYellowHatに.jpg

毎度のイエローハットです(^^ゞ
こんこん号Rで。



春ですよね?



ということで…

気が早いけどタイヤ交換(笑).jpg
タイヤ交換でした(笑)
…ホント、気の早いやつです、私(^^ゞ

でもですね、いつも4月の第1日曜日あたりに交換してたんですよね。
今年の4月の第1日曜日は、ちょうど1週間後。
そして今週の週間予報は全部晴れ。

…今日やっても一緒だねってことで、もう交換しちゃいました。

で、これが夏タイヤ。

今回新調したタイヤ&ホイール.jpg

…純正ホイールじゃない…

タイヤももちろん…

タイヤはトーヨープロクセスT1R.jpg
純正じゃない(笑)

ええ、この冬の時期の間に、もうヤフオクを漁りに漁って、良さげなホイールをゲットしていたんです。

ということで、とりあえず装着された画がこちら。
とりあえず履かされたホイール.jpg
じゃん(笑)

今回のホイールは、RAYS glamLIGHTS 57Sというホイールです。
ええ、地味にかなり古いホイールですね(^^ゞ
グラムライツシリーズの出始めの頃のものです。
もちろん既に廃盤。
本当はTE37を探していました。
16インチで。
しかし、あるにはありますが、高いわ、ボロいわで、あとオフセットが浅すぎるものが多くて…
他にもBBSのRG-Fだったり、ENKEIのRPF1やNT03だったり、その他レーシング的な白ホイールを探してましたら…出てきたのがコレ。
でもこれ、本当は白じゃなかったんです。
シルバーでした。
たぶん白の設定は当時から無かったでしょう。

ええ、今回ホイールの塗装も、こちらの「独自ルート」を頼ってお願いしまして(^^ゞ
こんな綺麗な白いホイールになりました(^^)
もう大満足な出来栄え。
お伺いしたところ、しっかりクリアも塗装しただけじゃなく、コーティングまで掛けてくれたとか…
ホント、感謝感謝でございました(^^)
で、それだけでは済みません。

センターキャップは新品です.jpg

センターキャップも別に注文してまして、これに取り付けました。
というか、そもそもこのホイール用のではないんです。
現行モデルのグラムライツ用のもの。
ただPCD100の4穴用は、全て穴のサイズが一緒らしいと検索しててそう思って、じゃこれ付けてやろうかな?ってことでお願いしてました。
ええ、バッチリ付きましたよ(^^)
センターキャップなしで行こうかなって思ったんですが、少しオシャレ感を出したくて(^^ゞ
クロームカラーに、青いRAYSのロゴって感じに。
ちなみに以前から使っているロックボルト…これも地味にRAYS(^^)
ええ、ホイール周りは、ほとんどRAYSになりましたな(笑)
ハブリング(65Φ→60Φ)もRAYS純正です。
ロックボルト以外のホイールボルトだけ、どこのかわからない社外品で、お金に余裕があったらここらへんもRAYSにしちゃおうかな?(笑)

で、今回のこだわりは、軽さもそうですが、タイヤを純正サイズで行きたかったというのもポイントでした。
なので、ホイールのサイズは16インチ、サイドの剛性を少し上げたかったので、リム幅は7インチ、そして色は白…ここは外せませんでした。
オフセットは、できるだけ冬用のホイールのものに近いものを選択しました。
冬用で使っているBBSのRGUOPENは、6.5Jのオフセット+38。
あ、今はオフセットって言わないんだった…インセットでしたな(^^ゞ
で、今回のホイールは、7JJの+42です。
そこで、ざっくり計算して、インセットを割り出します。
1インチ=25.4mmなので、0.5インチ=12.7mm。
…この辺は、兵器マニアから見たらすぐわかる数値ですね(笑)
で、6.5インチから7インチにするってことは、リム幅が単純にホイール中心から12.7mm広がるので、片側およそ6.4mm広がるわけですね。
で、BBSのホイールはインセット+38なので、7インチに換算する感じで、どんぶり勘定的に6mm足すとインセット+44ってことになります。
ということで、今回+42のものを選択しましたが…

もう少しオフセット浅くても良かったかな?.jpg

もう少し…あと5mmぐらい浅いインセットでも良かったかな?(^^ゞ
まぁいいか(^^)

で、タイヤも難儀しました。
純正タイヤサイズは、195/55R16。
地味にこのサイズ…ラインアップがそれほど多くないんですよ。
特にスポーツ向けは。
ガチなスポーツタイヤであれば、ブリヂストンのRE-71がありますが、そこまでの性能はいらないし、そもそも高すぎる。
もう少しライトなスポーツ系のタイヤ、もしくはプレミアムなタイヤが理想でした。
と、そこで白羽の矢が立ったのが、ヨコハマのADVAN FLEVA!
これいいだろう!
S-driveより高性能で、しかも転がり抵抗がラベリングでAですもん(^^)
こんな理想的なタイヤはない…
じゃ、これで!

…って注文お願いしましたらですね、どうも駄目でした(^^ゞ
このサイズのは、インドネシアで製造されているらしいのですが、なんと去年その工場が火災で大変なことになっていたらしく、しばらく供給停止ってことになってしまって^^;

ということで、他を探してみましたら…それがなかなか無い(笑)
いや、気になるものはありました。
それはこれ。

http://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-continental/tire-efficiency-continental-ultracontact-uc6
コンチネンタルのウルトラコンタクトUC6。

スポーツ系ではありませんが、なんだか良さそう。
で、いろいろと紹介文などを漁っていると、どうもこのタイヤ、ピレリのP1をライバル視したタイヤなのでは?って思ったわけです。
ピレリのP1は、これもスポーツタイヤではありませんが、スポーツ性も訴えるタイプのコンフォートタイヤ。
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/find-your-tyres/products-sheet/cinturato-p1
↑面白いのが、コンフォートタイヤなのに、性能表示のグラフにはなぜか「スポーツ」の欄が…

となると、UC6のもそこらを踏まえてるだろうと。
そもそもUC6の説明文には、グリップを強調した表示もありますしね(^^ゞ
https://www.continental-tire.jp/car/tires/car/summer-plt/ultracontactuc6

じゃ、今度はこれ!って注文をお願いしましたら、これは国内の在庫がないらしく、入荷が恐らくゴールデンウィークを超えるであろうと…^^;
それじゃあ遅すぎる…

あとはスポーツ系で行けば、BMWミニ用のがいくらかあるのですが、すべてランフラットタイヤなんですよねぇ…。
ノーマルタイヤに比べると、やっぱり重たいし硬い…その上高い^^;

こうなったら、ピレリP1しか無いかなぁ…って思ってたら、ふと思い出した銘柄。

それがトーヨー・プロクセス T1Rでした。
タイヤはトーヨープロクセスT1R.jpg

これ、実は昔っから頭の隅っこに置いといてた銘柄でした。
もう古い銘柄なんですけどもね、今だに販売製造中。
出た当初は、トーヨーのフラッグシップモデルでありました。
当時のライバルのタイヤはと言うと、BSのRE040、RE050だったり、ヨコハマのAVSスポーツ、アドバンスポーツ、ダンロップのSP9000やSPORTS MAXXなどなどの、フラッグシップモデルばかり。

…ええ、思い出してサイトでサイズ確認したら…あったよ、195/55R16が(^^)
ということで、コレになりました(^^)
今はそのトーヨーも、さらに上のT1スポーツだったり、プロクセススポーツなどのタイヤが出てきていますが、なぜかT1Rは現行モデルとして販売製造されています。
しかも案外サイズラインアップも幅広い。
余計に気になりますよね(笑)
価格も思ったほどではなかったので良かったよかった(^^)
たぶんADVAN FLEVAのほうが高いかもしれないですね(^^ゞ

ということで、無事作業も終わり、会計も済ませてあとはうちに帰るだけ。

ということで、まだ軽いインプレにしかなりませんが、乗り心地はと言うと、さすがに15インチから16インチになり、扁平率も65%から55%になってますから、それなりにガッシリ感が出ましたが、思ったほどキツくない。
純正タイヤ同サイズのコンチネンタルのエココンタクト5と同等ですね。
さすがは元フラッグシップモデル(笑)
もっと突き上げ来るかな、一応スポーツ系だしなぁ…って思ってましたけど、いやいやなかなか良い感じです。
で、ロードノイズですが、さすがにこの放射状のトレッドパターンではそれほど期待できない…と予想したとおり、あまり静かとは言えません(^^ゞ
いや、きれいな路面では静かですが、路面が荒れてくると、ちょっとうるさいですね(^^ゞ
これまでが快適すぎたので、余計にそう思うんですけどもね。
ココらへんは最近のスポーツタイヤでも結構改善されてきている部分なので、ちょっと残念なポイントかも。
で、ちょっと意外だったのが、思ったほど転がり抵抗が増えている感がありませんでした。
むしろ思ったより転がりますね。
一応ラベリング制度の登録がなされているタイヤですが、転がり抵抗はC。
さらにちなみに、排水性が良いという謳い文句のタイヤなのに、ウェットグリップはC(笑)
どういうこっちゃねん(笑)
で、話を戻しますと、運転自体は結構楽です。
ハンドルもあまり轍に取られるようなことはなく、ステアリングも変に持っていかれたり、重たくなったってことはありませんでした。
グリップやハンドリングについては、さすがにまだわかりませんので、割愛致します(笑)
でも…期待したいところですね(^^ゞ

ということで、タイヤもホイールも、えらく試行錯誤しましたよ、今回(^^ゞ
特にホイールは…ね(^^ゞ
今まで中古で買ったホイールの中で、一番お金掛けてますし、それに手も掛けてます。
色塗り替えちゃってますからね(^^ゞ
でもその分思い入れもありますね。
たぶん今後、壊さない限りはずっとこのホイールで行くことでしょう。
タイヤは消耗品なので、今度変える時が来たら、今度こそADVAN FLEVA…あるといいな(^^ゞ

ということで帰宅。
無事夏タイヤで帰宅(笑).jpg

無事に雪に降られることも、路面が凍結することもなく帰ってこれました(笑)
って、もう路面凍結は、日が出ている間はないでしょうけどもね(^^ゞ

で、改めて今回のタイヤ&ホイールを…見てみる(笑)
RAYS glamLIGHTS57S 16x7JJ +42.jpg

良いですねぇ…古いホイールなんですけどもねぇ(^^ゞ
鋳造ホイールでどこまで高性能にできるかっていうコンセプトのRAYS glamLIGHTS。
そして長年売られ続けてきたトーヨー・プロクセスT1R。
…いろいろと期待したいところです(^^)

じゃ、帰り道途中に、一応記念撮影をして…
なんとなく記念撮影(笑).jpg

ということで、今日はこの辺で(^^)
posted by つばさっち at 14:56| Comment(0) | TrackBack(0) | こんこん号R

2018年03月23日

春に備えて洗車だ!給油だ!(謎)

いやぁ…暖かくなってきましたなぁ…つばさっちです(^^)

ええ、今日はいつもより痛いところの病みが少なくてですね、なんとなく調子が良かったです。
でもそこで調子こいていろいろとやりすぎると…
…結局また膝が^^;
調子良くても、やっぱり控えめにしておかないとねぇ(^^ゞ

で、最近は天気も良くて、道路も幹線道路はほとんど乾いてきたので…
あと燃料もタンク半分切ってきたので、洗車と給油をしてきましたよ(^^)

まずは洗車。
約1ヶ月ぶりの洗車…
もうえらく汚れてましたからね(^^ゞ
今回は気温もギリギリプラス気温だったので、しっかりとCCウォーター・プロテクトも施行してやりました(^^)
あとフロントガラスの撥水が殆どなくなってたので、レインXも施行。
あと室内清掃もやりましたなぁ…
気づけば1時間もやっとりました(笑)
あ、そうそう。
その最中に、ワイパーだけ夏仕様にしましたよ(^^)
ワイパーだけ夏ワイパーに.jpg
一応オールシーズンなワイパーなんですけどね、やっぱり氷点下になるとビビって駄目ですもんね、これ。
雪も多かったり重たかったりすると、雪の上をなでちゃうし(笑)

ということで、きれいになったので、今度は給油です。
きれいになったので給油.jpg
…ね?きれいになったでしょ?(笑)
あとは泥道とか水たまりとか気をつけよう。

…職場の駐車場ドロドロなんですよねぇ…キレイなの今だけだな(笑)

さてと、今回は全開の給油からこんだけ走りました。
363.1km走行…タンク半分チョイ下.jpg
363.1km走行。

オンボードでの使用した燃料はこんだけ。
34.8L使用とオンボードでは.jpg
34.8L。

ちなみにオンボードでの平均燃費は9.8L/100kmだったかな?
最近燃費表示見てないのでねぇ(^^ゞ
ええ、ノーチラス号の時は燃費表示で走ってましたが、今は全然(笑)
オドメーターの表示で走っております。
これまでの愛車で、一番燃費いいですもんねぇ…気にならんのです(^^ゞ
全然エコカーじゃないクルマなのに…ホントいい車(^^)
ただやはり…低負荷での2〜3速での加速時のギクシャク感がやっぱり気になるなぁ…
エコモードじゃなくてもなります。
過給圧の制御なんでしょうけども…これどうにかならないかなぁ…
それさえ無ければほんとに良い。
できれば高回転でのパワー感があればなお良い(笑)←これは贅沢(笑)
所詮900ccですからね(^^ゞ
そう考えれば全然トルクフルに走ってくれます。

じゃ、給油しますかね…
がー……ガタン。
やっぱり22Lぐらいでストッパー効いちゃうか…(^^ゞ

私いつもできるだけいっぱい満タンに入れる人なんですが、このクルマはストッパーが効いたら、そこで給油を止めてくださいってクルマみたいなんですよね。
ええ、給油口のところにも説明書にも書いてあります。

え、理由ですか?
…それが書いてないんです(笑)

ノーチラス号の時は、1度エンジンがかかりにくくなった時がありましたね。
あれはそもそもエア抜けが良くなかったので、ポンプで吸い込む力が入らなくて、しばらくクランキングしてやっと掛かりましたけども。

で、たぶんルーテシア3とルーテシア4は、タンク本体は共通なんじゃないかって思ってます。
違うのは、タンクから給油口までのパイプ。
ルーテシア4では、満タン設定している量まで入ると、ガソリンがノズルにあたるようなパイピングが引かれているんだと思います。

なんでそうしたんだろう?
やっぱりエア抜け良くないからかなぁ…でもそれはタンクなりパイプなり工夫すればいいだけだし…。

で、ストッパーが働くようになってからは、チョロチョロ入れると入りますので、それで給油口を見ながら、オンボードの使用燃料量表示の記憶とカウンターを見比べながら入れるわけです。
それで口まで満タンにしたら、こんだけ入りました。

33.33Lしか入らなかった….jpg

33.33L(^^)
オンボード表示よりも1.5Lも少ないです(^^ゞ
というか、これまで何度も給油してますが、いつもオンボード表示よりも給油量が少ないですね。
前ならほとんど表示よりも多く入るのに。

ということで、これをトリップメーターの数字で計算してみると…

363.1÷33.33≒10.89km/lという燃費でした(^^ゞ
いやぁ…最近はエコモード使ってないし、燃費に気を使う運転もしてないし、しかもほとんど市街地の短距離通勤…片道5kmの信号もそれなりにある行程ばかりでこの燃費。
ホント、今までの愛車で一番燃費がいいですよ(笑)
しかも楽しいし(^^)
私的には充分にエコカーです(笑)
排気量が小さいってすばらしい(笑)

あとは先ほど書いた低負荷時の変なギクシャク感がなくなればいいなぁ…
GW後にでもオイル交換に行こうと思ってますので、そのときに訊いてみよう、そうしよう(^^)

さて、明日仕事に行ったら、明後日お休みだぁ…(^^)
…さて、どうなるかなぁ(大謎)

ということで、今日はこの辺で(^^ゞ
posted by つばさっち at 22:59| Comment(0) | TrackBack(0) | こんこん号R

2018年02月10日

あっという間?の納車後3ヶ月…こんこん号Rの新車点検に出してきました(^^)

いやぁ…色々と大変でした…つばさっちです(^^ゞ

実は先週の金曜日…1月26日の真夜中に急に熱出ましてね…
その日の朝の検査では出なかったのですが、翌日の検査で…最後の方で、うっすらと…
インフルエンザB型という判定が…^^;
しかも熱が完全に下がりきるまで、丸1週間も掛かり…その間本当に寝たきり。
本当に苦しくてですね、インフルエンザB型恐るべし!です。
で、体力の衰弱もきびしくて、今週の初めから仕事に復帰してるわけですが、全然体力が追いつきません^^;
午後には顔から血の気が引いてしまって、えらくしんどい…
しかも右側頭部の偏頭痛まで出てきて…糖分も足りないんだろうなぁ…
ということで、今日から3連休なんですが、できるだけ糖分とって、ゆっくりしたいと思います。

ただやっておきたいこともありましてね、今日済ませてきました。
ということでお出掛け。
今日は蒼輝ぬきでおでかけ.jpg

今日おにいちゃん蒼輝は、塾に行っているため、3人でお出かけ。
もう少しで、私立の高校受験ですが…まぁコレは関係ないか(^^ゞ
3月には公立高校の受験ですしね…5教科頑張らないとね(^^ゞ
ただやはり成績的に当初の志望校はやめて、もう少し下げた高校にした上、どうもそこは定員割れしているっぽいので、よほどじゃない限り落ちないだろうとは思いますが…
一応のすべり止め?儀式?的に私立も受けるようです。
私のときは、成績的にはほぼ大丈夫でしたが、中間クラスの公立高校だったので人気が高くて、私の時で倍率が1.5倍、さらにちなみにその前年は2倍という高倍率だったので、ホントにすべり止めって感じで私立受けましたけどもね(^^ゞ
まぁがんばれ、受験生(笑)

じゃ、行きますか。
こんこん号Rの点検のために….jpg

で、今週はさっぽろ雪まつりが開催されていましてね、道路事情がよくわからないところがあったのですが、案外すんなり到着できましてね、我が家から30分ぐらいでルノー札幌さんに到着できました。
ルノー札幌さんにやってきました〜.jpg
開店早々に予約してましてね、ちょうど良く到着できました(^^)
ということで、早速新車点検です。

ショールームで待つつばさっちファミリー.jpg

お客さんも少しずつ着だした….jpg

ショールームで待つつばさっちファミリー。
谷野さんとも少しおしゃべりして…とそこにお客さんが…
まだ開店早々でしたが、やはりこの時期…車の買い替えを検討している人がいらっしゃいますね(^^)
待っている間に、ショールームを見てまわるお客さん、試乗車に乗るお客さんなど居ましたよ(^^)
…あ、メガーヌ試乗すればよかったかなぁ…(^^ゞ
ま、いいか(笑)

で、友希ちゃんは、今日は塗り絵してました(笑)
塗り絵をする友希ちゃん.jpg
相変わらず塗り絵が好きな友希ちゃんです(^^ゞ

出来上がった塗り絵.jpg
で、できあがり。
あ、これフレンチブルーピクニック用のやつなのですね(^^ゞ
去年行けませんでしたからねぇ…私(^^ゞ
あと、恐らくその前日には、0541MEETINGもありそうな予感…。
どうかなぁ…今年はいけるかな?
知ってる人もやってきますしね、顔出し程度では行くんじゃないかと思いますが、車と体調次第では…ですねぇ(^^ゞ

で、納車されてから3ヶ月以上、およそ2200km走行しまして、ルーテシア4 ZEN MTが概ねわかってきたので、軽いインプレを書きますね。

・足回りの感じはすごく良い。ちょうどよい硬さと、いいストローク感とダンピングです。
ロール感もそれほど強くなく、安定感バッチリです。
なので、社外の足回りにする気が全くありません。
これで充分って感じ。
見た目も、タイヤとフェンダーの隙間も悪くないし、現在冬仕様で15インチにインチダウンされていますが、それでも悪く見えないのはいいですね。

・エンジンは私的には充分なパワーとトルクです。
高回転での伸びがもう少し欲しい感はありますが、これはたぶん吸排気いじれば解消できそうな気がします。
というのも、過給圧なんですが、2000〜3000回転で踏み込むと1.2kgぐらいの過給圧が掛かるんですが、それ以上の回転数だと1.0…0.9kgぐらいに下がってしまいます。
恐らく吸気抵抗と排圧の問題で、充分に吸気圧が掛からないのでしょう。
というか、エアクリーナーはまだしも、マフラーはどう見ても細すぎます。
900ccのターボで、恐らく42.7〜45Φぐらいの太さしかパイプの径がありません。
軽自動車のターボと同じぐらいの太さじゃ、さすがに高回転は詰まるでしょう。
圧縮比もあって、過給圧もそれなりに設定されているのに…です。
でもまぁ、「いじり禁止令」が一応出てますからね…まぁおいおい焦らずに…ね(笑)
あと、小排気量ターボ車で、しかも圧縮比も高いせいか、エンジンが温まりきるまでは、多少ギクシャク感が出てしまうのはしょうがないかなぁ…
ミラターボに乗っていたときもそうでしたから…まぁこれは仕方ないですね(^^ゞ
というか、私的にはそういう症状が懐かしくて面白い(笑)
他は不満ないですね。
燃費も充分に良いし、走りやすいし、特に低速〜中間加速は「お!」って思っちゃうグイッときますし。
楽しいエンジンです(^^)

・乗り心地、操作感など…案外ふつうなのがまた(笑)
特別柔らかいって感じでもないんです。乗り心地。
しっかり感があります。
でも硬いってほどでもない。
砂利道などの細かい凹凸は、ほとんど凸凹を感じません。
フラットに走っちゃいます。
あとシートのクッションがやはり良いですね。
私的に体に優しくて、運転が楽です。
ハンドルもルーテシア3のような癖がなくなってて良いですし、シフトレバーのデサインも良くなっていて握りやすいです。
ただシートのクッションは良いのですが、もう少しサイドのサポート…特に脇の下あたりをもう少し支えてくれる感じがあるといいなぁ…
個人的にはここが物足りないです。
ルノースポールぐらいの支えがあると、もっと楽ですね(笑)
でもまぁこれは、バケットシート用の補正用パッドでも買って貼り付けようかと思ってます。
せめてこれだけは、秋まで…いや、お盆までに用意しておきたいな(^^ゞ
脇が支えられるだけで、本当に楽ですからね。
特に私はシビック時代からずっとフルバケ生活だったので、余計にサポートが寂しく感じるんでしょうけども(^^ゞ
でもそれでも、長距離は疲れなくて、さすがここは良く出来てるって思いました。

・オーディオ…大分慣れてきました。
USBで楽曲を鳴らす仕様で、しかも音質を重視したくてもWAVを認識しないので、そこだけネックだったのですが、いろいろとエンコーダを探して、そして試して…の繰り返し。
結果いいエンコーダを見つけて、MP4かMP3の320kbps以上で鳴らすことで、なんとかって感じです(笑)
「Media Human Audio Converter」っていうフリーソフトでエンコードしてます。
とその前に、曲によっては、PCに取り込んだ曲をWAV化して、波形編集してからエンコードしてたりしますけどもね(^^ゞ
今はコレでなんとか…ですね(^^ゞ
で、やっぱり後付オプションの「FOCAL MusicPremium」はとても良いです。
特にジャズ系というか、クラシック系というか、アコースティックな音楽を聞くとよく分かるんですが、リアル感が良いです。
6スピーカー+サブウーファーというセットというだけじゃなくて、やはりコーンだったり、アンプだったり、そういう機構がいい感じなんでしょうね。
これ一見高く見える価格設定ですが、セットであの価格なので、個人的にはむしろ安く感じますよ(^^)
一流メーカーのスピーカーのセット…トレードインタイプ左右一組(2つですね)で、そこそこのグレードのものなら概ね4〜7万ぐらいはするでしょう。
で、前後あるから二組になるでしょ?そしてさらにアンプ付き(しかもフロントスピーカー用のアンプもあり)サブウーファーもあって…ですからね。
そう考えればホントお買い得です。
ただフロントスピーカーの方のアンプの出力強くしすぎると、音がこもりやすくなりますね。
私はフロントスピーカーの出力をアンプでかなり下げて、あとさらにFADERで少し後ろ寄りにしてます。
あとはオーディオユニットのTREBLEで高音を最大、Bassはちょっとだけ上げて、BassBoostもONにしてます。
サブウーファーのフィルターは、まぁまぁ低域でカットオフするようにして、出力(ゲイン)は少しだけ上げて、プラスマイナスの位相はノーマルにしてます。
セッティングは概ねこんな感じでしょうかねぇ…
こうまぁまぁですけど、アンプ側で調整できるのもMusicPremiumの良いところですね。
ホント、これは推せます(^^)

だいたいそんなところでしょうかねぇ?(^^ゞ
あとは後部座席がルーテシア3より背が低いからか、余計なクォーターウィンドウがあるせいか、蒼輝的には狭く感じる…というか、頭の置き場が多少困るようですが、まぁこれも慣れでしょう(笑)
というか、我が家で一番背が高い蒼輝ですからねぇ(^^ゞ
というか、ルームミラーで後ろを見る分には、全然普通にしてますからね。
たぶん、あの余計なクォーターウィンドウがあるせいで、変に内張りがあるからだろうなぁ…
あの無くてもいいような窓ガラス無くして、もう少し内張り工夫したら、もっと広さが稼げただろうし、外見も少しゴルフっぽく(Cピラーがすごく太い)なって、よりスポーティになるのになぁ…って(笑)
まぁ私的には、そこまで重要視するほどの不満じゃありません(笑)
完璧を求めたらキリがありませんからね(^^ゞ
というか、私的には充分にいい車、しかも個人的に過去の愛車のエッセンスがどこかしらに散りばめられている感じがして、私向けの車!って感がなんだか強いです(^^)
買ってよかったわぁ…ルーテシア4のZEN MT(^^)

ということで(?)新車点検も終了〜。
時折油っぽい臭いがすることがあるって先に話してたんで、そこら辺も見てもらいましたが、オイル漏れなどはないとのこと。
恐らくマフラー周りの防錆油が焼けているのだろうとのことでした。
まぁありますよね(笑)
特に補修用社外マフラーなんかは、油が結構中などに含んでいて、しばらく臭いっていうのもあったりしますから。
まぁこれは新車だからってことで、しばらく様子見てくださいってことでした(^^ゞ
まぁそんなところでしょうねぇ…とは思ってましたが、るりRくん(ワゴンR)のこともありましたので、一応ね…
ええ、るりRくんは、納車早々オイルポンプのOリング不良で、結構なオイル漏れしてましたからね。
さすがはスズキクオリティ(^^ゞ

ということで、慣らし期間も完全に終わり、あとはどんどん乗り続けていくだけ(^^)
メーカー保証も5年に延長済みなので、より楽しく乗れるってもんです(笑)
というか、本当に気に入ってる車なので、警告灯が出ないようにってだけ祈って、本当に機械的に乗れなくなるまで乗りたいなって思います(^^)
…ホント、ノーチラス号にはかわいそうな運命でしたが…でもそのタイミングで…ってところではまた感謝もあり…(^^ゞ
ノーチラス号の分もどんどん乗って&走っていきたいと思います(^^)

ということで、点検終了後のこんこん号R。
点検も終わりピカピカなこんこん号R.jpg

…洗車もしていただいて、ピッカピカになりました(^^)
でも…今日は気温が高くて、どこの道路も雪解けが…
まぁすぐ汚れるってことですが、それでもきれいになったのはうれしいもんです(^^)

で、この後は、嫁さんが蒼輝の受ける私立高校を見に行きたいって言うので寄り道して…
それからのお昼ごはん。
友希ちゃんが「サイゼリヤ」って言ってたんですが、私はラーメンが食べたいって希望出して…
…ラーメンでも可…ということになり…

お昼ごはんはてつやでラーメン.jpg

ラーメンてつやの美園店に来ました(^^)
う〜ん、てつやは久々だねぇ(^^)

ということで、私は…
味噌ラーメンの大盛り!.jpg

味噌ラーメンの大盛り!
大盛りを頼むのは、てつやぐらいですねぇ(^^ゞ

友希ちゃん塩ラーメンで嫁さんじゃんじゃん麺.jpg
友希ちゃんは塩ラーメン、嫁さんはチャンレンジしてみようということで、じゃんじゃん麺…
チャレンジなのに、大盛りにしてましたなぁ(笑)
まぁつばさっちファミリーは、てつやのラーメン大好きなので、うまいだろうと見越して大盛りにしたのでしょう。

ということで、いただきます!

スープまで完食(^^).jpg
ふぅ、うまかった(笑)
私がスープまで完食するのは、東苗穂の王将さん(https://www.hotpepper.jp/strJ000835658/)か、てつやぐらい…
あ、もう1つ…自宅療養中に行った、里塚の「絆」さん(https://tabelog.com/hokkaido/A0101/A010304/1049885/)ぐらいですね(^^)
それぞれ特色が違いますが、いずれもお気に入りです。
特に王将さんは、まじめ感が伝わるラーメンで、私のラーメンの好みのベンチマークですから(笑)

ということで、お腹も満足満腹になったので、もう帰ります…

コーチャンフォーにも寄って….jpg

って、コーチャンフォーにちょっと立ち寄ってから…

まだ明るいうちに帰宅〜.jpg

帰ってきました(^^)
というか、あまり人混みに行きたくなかったですからね(^^ゞ
また風邪やら、インフルエンザになりたくないですもん…今猛威奮ってますしね^^;

さ、もうのんびりしよう、そうしよう。
今日の晩御飯は、手作り餃子っぽいので、たらふく食ってやる(笑)

ということで、今日はこの辺で(^^)
posted by つばさっち at 17:37| Comment(0) | TrackBack(0) | こんこん号R

2018年01月05日

新年あけましておめでとうございます!ってことで、早速ロングドライブ燃費ネタ(^^)

あけましておめでとうございます!つばさっちでございます(^^)

って、もう5日ですけどもね(^^ゞ
今日からうちの職場は仕事始めでした。
まぁでも整備工場っていうのは、新年早々はそこまで忙しくはありません。
来週中盤からジワジワ増えていきます。
あ、板金修理は既に仕事が溜まってきてますけどもね(^^ゞ
整備他はこれからです。
って、私はもうメインで整備してませんけどもね(^^ゞ
雑用はいつでも色々ありますのでね、今日から既にしんどいです(笑)

で、毎度の如く、年末年始は嫁さんの実家がある北見へ行ってまいりました。
今回は、久々に冬の帰省時のネタを、後日「つばさっちVoyage」にアップしますのでね、こちらはもうしばらくお待ち下さい(^^ゞ
で、とりあえず…というか、私が楽しみにしていた…ロングドライブ燃費ネタだけ、ここにアップしますよ(^^)

ええ、行く前には「リッター20km行ったらいいなぁ…」なんて思っておりました。
で、行ってみたらですねぇ…行きの段階で4.8L/100kmというオンボード燃費表示(^^)
ええ、「5.0L/100km」を超えるとリッター20kmなんですね。
100km走るのに5L必要ってことなので。
ただオンボードで使用燃料量と走行距離を見比べてみると、5.0L/100kmという表示が出たからと行って、リッター20kmじゃないんだなって思いました。
見ていくと、「4.9L/100km」にならないと、リッター20kmになってないようです。
ええ、5.0/100の表示見ながら、使用燃料量とトリップメーター見てたらわかりました(^^ゞ
計算しやすいので(笑)
そこがわかったのもあって、4.8/100の表示になったときに「おぉ!」って思ったものです(^^ゞ
ちなみに今回の行程は、ずっとECOモードで行くと決めていたので、ECOモードでの結果です。
すごいぞ、0.9Lの3気筒ターボ+ECOモードの効果!
エコを謳うエンジンではありますが、日本においてはエコカーではないこの車。
ええ、国土交通省に燃費などの申請登録をしてないので、グリーン税制非対応なんです(^^ゞ
カタログにも燃費の数字が書いてありません。
ですが、充分エコカーですね(^^)
で、翌日はお墓参りに行くので、北見から置戸まで行って、さらに置戸から北見の開成地区にある嫁さんの叔母の家に行き、さらに端野東武に行ってからの北見ばーちゃん宅に帰宅…およそ120kmぐらい走行。
この時点で、エンジンかけたまましばらく停車していたのもあって、5.2L/100まで燃費を落としてしまいましたが、帰りの北見〜北広島の行程で挽回。
再び4.8L/100kmの表示に戻しました!

往復でも4.8L/100km!.jpg

↑これ、帰ってきてからの表示がこうです。
この時点で、749.1km走行して…
全行程で749.1km走行.jpg

燃料は、オンボード表示で36.7L使用…
全行程で36.7L使用したらしい.jpg

これを計算すると、749.1÷36.7≒20.41km/l…
ええ、見事にリッター20kmオーバーを達成しました(^^)
すごいすごい(^^)
常時4人フル満載…あ、北見〜置戸〜北見開成〜北見端野〜北見の120kmぐらいは、5名乗車だ(^^ゞ
この状態でのこの燃費なので、ホントに素晴らしいと思います(^^)

ちなみに走りが極端に悪いとかはありませんでした。
むしろECOモードだったので、過給圧が急に掛かることがない上に、ちゃんと過給でトルクアップされているので、むしろノーチラス号よりも自然に走れたぐらいです。
すごいなぁ…小排気量ターボっていうのは(^^)
全然普通に走ってくれたのがすごいです。

で、さらに今日から出勤…ECOモードもOFFで走りました。
そして仕事を上がった後に、ロングドライブの汚れ落とし&給油をしまして…
この洗車の間はずっとエンジンかけっぱなしだった上、今日はリハビリでお昼休みに車中でお昼ごはんを食べてたので、その間もエンジンかけっぱなし。
平均燃費表示が5.0/100まで落ちてしまいました。

その状態で給油です。
その時の走行距離は、758.9km。
給油前に758.9km走行.jpg

じゃ、給油開始!
給油中〜.jpg

何リッター入るかなぁ?

ということで、口まで満タンに入れてやって…
38.5リットル入りました.jpg

38.5L入りました。
ちなみにオンボード表示での燃料使用量は、38.8Lでした。

ということで、給油量を走行距離から計算すると…
758.9÷38.5≒19.71km/lという結果となりました。
今日の分の…合計1時間ぐらいのアイドリングでの燃料消費が効いてますね(笑)
それでもこの燃費なので…充分に満足な結果でございました(^^)
今度遠出するときは、ECOモードにしないで試してみようっと(^^)

ということで、今日はこの辺で(^^)
posted by つばさっち at 22:54| Comment(2) | TrackBack(0) | こんこん号R

2017年12月02日

今回は意地でコーティング掛けてみた…が(笑)&燃料タンク容量って…(笑)

今日で総走行距離700km超えました〜つばさっちです(笑)

あと300kmぐらいで、念願の自主的リミッター解除(笑)
そしてECOモード解除ですね(^^ゞ
なんとか年内には、1000km行きそうなので、色んな意味で年末年始が楽しみです(^^)
まぁ何度か、慣らし運転中のリミッター3500回転を1速時に数回「あ」って感じで超えちゃったこともありましたが(笑)
でもまぁ目安なんでね、これは(^^ゞ
わざと引っ張ったわけじゃないし…1速+ターボはあっという間に…です(笑)
もう少しの辛抱だ…がんばろう(笑)

というわけではないのですが、今日は洗車しました!
えらく汚れてたので、我慢できなかったです(^^ゞ
ということで、洗車完了!
フロントのランプ点灯.jpg

…これ、フォグ付いてますけど、左だけです(^^ゞ
ちょっとね、ハンドル切ってるんです、左に。
ヘッドライト点灯時にハンドル切ると、その方向のフォグランプが点灯するんです。
コーナリングランプ兼用フォグランプ…面白いけど、実際見えるのかなぁ…
…実際良くわかってないという(笑)
走行中だとわからないんですよねぇ…停車時とかだと分かるんですけど(^^ゞ

で、今回はまだ早いかなとも思ったんですが、コーティングも掛けてみました。
物はCCウォータープロテクトと呼ばれるもの。
http://prostaff-jp.com/index/index/page/detail/id/S152.htm

ノーチラス号にも、CCウォーターのキズ消しタイプを使ってました。
まぁ…キズ消し効果は殆どありませんでしたが(^^ゞ
今回は今年出たニューモデルの、高耐久&UVカット機能があるものです。
新車のボディを、できる範囲で維持できるようにとね、紫外線から守ってやろうと(^^ゞ
あと高耐久…どれくらい持つのやら(笑)
良くて2ヶ月だろうなぁ…概ね安物コーテイング剤って、もって実質1ヶ月ぐらいだし。
まぁ今後に期待しましょう(^^ゞ

ただちょっと失敗しましてね(笑)
車はエンジンかけっぱなしにして、ヒーター温度高め、風向きはデフォッガー(ガラス曇りとり)モードでやっていたので、ボディは大丈夫だったんですが…

スポイラーのところだけ凍っちゃった.jpg
…リアスポイラーは流石に暖められなくて、施工途中に凍ってしまいました(爆)
ええ、気温はマイナス5℃ぐらいでしたもの(笑)
そんな中コーティング掛けるっていうのも…おかしいわね、我ながら(笑)
でもシミを付けたくなかったんですよねぇ…水玉模様とかの(^^ゞ
CCウォーターは疎水性…水玉で弾くというよりも、ぐわっと広がって、すぼまりながら下に流れていく感じですね。
ここが気に入ってるんです。
ボディもスベスベになりますしね(^^ゞ
自分の手もスベスベになりました(爆)
で、話を戻すと、凍っちゃったらどうしようもない…
無理にこすったら、傷付くだけですしね(^^ゞ
ということで、じっくりタオル越しに体温で溶かすという(笑)
まぁこれで氷はなんとかなったけども…どうかな?
うまくコーティング機能してくれれば良いんですけど(^^ゞ

ということで、洗車&コーティング終了!
そして燃料も減ってきてたので、給油もしました。

今回は前回給油してから約340kmぐらい走行ですね。
339.9km走りました.jpg

これは先日1度の苫小牧往復以外は、短距離通勤と市街地走行、そしてお昼休みにリハビリ行ってからの、車内での昼食&休憩中でのアイドリング(つまり動いてない(笑))を含めたもの。
それでのオンボード表示での燃費は…
オンボードでは8.4/100.jpg
8.4L/100kmという表示…満タン法に直すと、およそ11.9km/lですね。
上々ですねぇ…アイドリング時間も含んでますから(笑)
やはり小排気量は良いです(^^)

そしてオンボード上での使用燃料量は…
28.6g使ったことになってます.jpg
28.6リットル使用?
あれ?燃料系…まだ半分切ってないけども…
この車…カタログ上燃料タンク容量は、45Lなのに…
ノーチラス号バリに…いや、それ以上入ってるような気が…(笑)
この目盛りで行くと、恐らく半分を指す頃には、30Lぐらいのような気が(^^ゞ
まぁ謎な燃料タンク容量ですが、でもその分航続距離が伸びるっていうのは嬉しい限り(笑)

で、実際給油してみました。
そしたら…
27.6gしか入らなかった(^^ゞ.jpg

あら、27.6Lしか入らなかったです(笑)
…半分で30Lは言いすぎたかな?(^^ゞ

あ、燃費がオンボード表示と変わりますねぇ…
339.9÷27.6≒12.31km/lですね(^^)
うんうん、燃費いいなぁ…(^^)
これだけ走ってくれれば、万々歳でございます(笑)
決してエコカーじゃないんですけどね(^^ゞ
市街地走行での短距離通勤(片道5kmで、結構信号に引っかかる)が大半を占める私の乗り方で、この数字は嬉しい限り…って、1度苫小牧に行ってますけどね(^^ゞ
でもECOモード切ったら…悪くなるんだろうなぁ…下手したらノーチラス号よりも悪くなるかも?(^^ゞ
でもまぁ、その分加速が良ければ…気持ちよくね(^^ゞ

…う〜ん、あと300km頑張ろう(笑)

ということで、今日はこの辺で(^^ゞ
posted by つばさっち at 23:30| Comment(0) | TrackBack(0) | こんこん号R

2017年11月26日

クルーズコントロール&スピードリミッター試してみた(^^ゞ

…18万かぁ…つばさっちです^^;

ええっとですねぇ…蒼輝の塾代です(^^ゞ
冬季強化講習分…3ヶ月分+友希ちゃんの月謝3ヶ月(友希ちゃんも算数だけ教わりに行ってます。)分合わせての金額です(^^ゞ
ね、一口にいきなり18万とか言われると…うわ〜って思いますわね(^^ゞ
だがしかし、現状蒼輝の成績は思ったより伸びておらず…
夏場は良かったんですが、最近の成績だと…志望校は厳しいか!?^^;
まぁ私としては、ランクを落としてでも公立高校に行ってくれれば…ね(^^ゞ
無駄にランクの高い高校行かれても、そこでの勉強についていけなければ意味ありませんし。
さぁどうなるかねぇ(笑)

ということで、今日は買い物に行くって言うので…せっかくなので遠くに行くって言うので、朝のうちにお出かけでした。

背の順で進むつばさっちファミリー.jpg
たまたま背の順で歩くつばさっちファミリー(笑)

で、まだ朝ごはん食べてないので、近所のローソンで朝ごはんを所望。
朝ごはんを買ってます。.jpg

と、そこでこんなものもあるのか!?っていうのを発見。
ローソンでも高級なハンバーガーが….jpg

高級なハンバーガーですねぇ…
ここにあるハンバーガーは、どれも1つ¥300以上もします。
これ、おいしいのかなぁ…

ということで、これは買わずに、昔からある紙で包んである安いテリヤキバーガーを買った私です(笑)
ええ、あれ案外好きなんですよ(笑)

ということで、朝ごはん食べながらドライブです(^^ゞ

で、食べながらってことで、まだ試してなかったものを試してみることにします。
それはこれ。

クルーズコントロール&スピードリミッター.jpg

このスイッチは、クルーズコントロールとスピードリミッターのスイッチです。
手前に押すとクルーズコントロール、向こう側に押すとスピードリミッターになります。
ルーテシア3でも、ルノースポールには装備されていました。
なので、試したことなかったんですよねぇ…こういうの(^^ゞ
これまでのマイカーのなかで、どの車よりもハイテクになってますから、古臭い私にとっては非常に新鮮です(笑)
職場でも装着車両は乗ることもありますが、クルーズコントロールなんて使いませんしね(^^ゞ
ということで、道中信号がない路線で早速実践です(^^)

ということで、スイッチオン!
ハンドルにコントロール用のスイッチが左右についてまして、左側のスイッチで加減速、右側のスイッチで再設定、設定保存した状態で解除が出来ます。

で、こんな感じ。
クルーズコントロール作動中.jpg
ここは制限速度70km/hのバイパス道路なので、70km/hに設定してみました。
あのですね、面白いです(笑)
まぁハンドル操作は私しないといけませんけどもね、なんだか自動運転してる感覚になりますね、これって(^^ゞ
坂道などがあると、上りは頑張るし、下りはエンジンブレーキで減速を試みようとします。
で、マニュアル車ですから、上りの場合は高いギアだと、トルク感がかわいそうな感じになりながらも維持しようとします(笑)
逆に下りだと、勾配がきつすぎるとエンジンブレーキが追いつかなくて、減速できません(笑)
でも無駄にアクセルを開けたりすることもなくてですね、淡々と下道を燃費良く走るには、これは良いかもしれません。
オンボード表示の切り替えボタンで瞬間燃費の画面にして見てみましたら、あまり大きな数字を出すこと無く、スロットルを制御してくれています。
ちなみにクルーズコントロール稼働中にシフトチェンジをすると、設定保存状態で解除されますので、変速後にハンドルのスイッチで再設定スイッチを入れると、再びクルーズコントロールでの走行になります。

じゃ、今度はスピードリミッターを試してみましょうかね?
スピードリミッター作動中.jpg

これは単純に設定したスピード以上にならないようにするためのものですね。
なので、走行自体は設定速度までは通常通りに行えます。
でも設定速度になると、どれだけ踏み込んでも加速しなくなります。
これもまた面白い(笑)
で、これもハンドルのスイッチで、クルーズコントロールと同様に設定などします。
で、スピードリミッターの場合は、一度アクセルを放して、改めて踏み込むと設定を無視して加速できるようになってます。
その場合は、ハンドルのスイッチで解除したときと同じように、設定していた数値を記憶しつつ解除した状態になります。
なので、そんなにかたっ苦しい感じではありませんでした。

ただ…今後使うかなぁ…これらの機能は(^^ゞ
クルーズコントロールは、長距離走行でのECOモードによる燃費走行を試みたいときは、楽できるかもしれません。
スピードリミッターは、行ったことのない道で、スピード取締りに引っかからないようにしたいときに重宝するかも?(^^ゞ
で、スピード設定のやり方自体はいずれも一緒でして、2km/h刻みでの設定になります。
アクセル踏んでないのに、加速していくので、ドライバーなのにGが少しかかって違和感ありますよ(笑)
でも面白かったです(^^)

と、そんなこんな遊びながらドライブしてたどり着いたのは…

苫小牧イオンまでわざわざ(笑).jpg

…苫小牧イオン(笑)
2週間前に来たばかり(笑)
というか、最近苫小牧イオンばっかり来てるような気が(^^ゞ
で、来る途中に嫁さんは渡り鳥が見たかったようですが、見れたのは1羽のサギのみ。
それを見た嫁さんは、最初「白鳥いた!」って言ってたんですが、どうみても首が短くて、形状も違ったので、「ありゃサギだろう」と。
ええ、嫁さん「白鳥詐欺」にあった模様です(謎爆)

で、すんごい早かったんですけども、お昼ごはん(笑)
今回のお昼はうどん2、あとはバラバラ(^^ゞ.jpg
ええ、この時まだ、午前10時40分ぐらい(笑)
車内で食べた朝ごはん食べてから、1時間ちょっとしか経ってませんし(笑)
まぁ朝ごはんは軽かったので、まぁいいか(^^ゞ
今回は、嫁さんと友希ちゃんが「はなまるうどん」、蒼輝が「マクド」のチキチーで、私は「銀だこ」のお好み焼きそば(^^)
いや〜いかにもジャンクフードですが、これ好き(笑)
たこ焼きとほぼ同価格ですしね…というか、銀だこって、たこ焼きが高いんですが(爆)

で、その後は、まず遊びます(笑)
これから遊びタイム.jpg

蒼輝は相変わらず音ゲー。
蒼輝はまた音ゲー.jpg
チューリズムっていうんですって(^^ゞ

友希ちゃんも相変わらずアイカツスターズ。
友希ちゃんはまたアイカツスターズ.jpg

で、私も相変わらず「魅惑のタワレコ」(笑)
魅惑のタワレコ…罠にはかからず(笑).jpg
今回は罠にかかりませんでしたよ(笑)
というか、「いいエサ」が無いと、私は「罠にかからない」のであります(笑)

で、今回は珍しく、デザートが与えられました(^^)
さすがは給料日後!(笑)
今日はデザートにもありつけた!.jpg
サーティワン・アイスクリームをいただきました(^^)

あ、友希ちゃんだけ違う!?.jpg
あ、友希ちゃんなんだか違う!(笑)
ソーダフロートなのかな?
友希ちゃんも大満足です(笑)

あとはいつものお買い物もして、他に用もないので帰りました(^^ゞ
ちょっと遠回りする感じで、新千歳空港からバイパス通っての、長沼経由ですね。
ちょいと遠回りで帰ります.jpg

で、行きの段階で面白かったクルーズコントロール。
帰りも実践(笑)
やっぱり、なんとなく自動運転感覚が面白くてですね(^^ゞ
ただ多少負荷がかかると、ちょっとオイルっぽい…ブローバイガス系な匂いが多少しますなぁ…
ええ、結構な上り坂もあったので、ちょっと負荷かけちゃってたわけですが…
まぁ2月の新車点検のときに、それまでに起こった現象などお知らせして診てもらうようにしよう、そうしよう(^^ゞ
大事だったら別ですけどもね(^^ゞ

ということで、帰宅。
なんと北広島市に入ってから、雪が…それもなかなか…
帰ってきたら雪が….jpg

ままま、しょうがないしょうがない(^^ゞ
冬ですからね(^^ゞ

でもやっぱり…平地に雪はいらないなぁ(^^ゞ

そうそう、納車から3週間たちましたけども、今日で走行距離600kmを超えました(^^)
今日までで648km走りました.jpg
648kmも走りましたねぇ〜(^^)
思ったよりも距離が伸びてて嬉しい限り(笑)
あと352km(細かい(笑))で、初期慣らし期間終了〜(^^)
まぁ毎日乗ってますからね、しっかりきっちり慣らされてますよ(^^)
まぁ数回3500回転以上エンジンを回す時がありましたけどもね(爆)
踏み加減によってターボが効いちゃって、加速したがるんですよねぇ〜ルーテシア側が(笑)
はやく1000km以上走って、自主的な回転数制限を開放してあげたいですね(笑)

で、燃費ですが、昨日までは、ホントに短距離通勤&リハビリ通院時のアイドリング運転(お昼休みにリハビリに行ってるので、リハビリ後車内で弁当食べてます。)のみで、9.2L/100km(およそ10.87km/l)というオンボード表示でした。
充分に良い燃費でしたが、今日長距離走っちゃったので…

今回のお出かけで伸びた燃費….jpg
…一気に7.8L/100km(およそ12.82km/l)という燃費に…(笑)
今回はクルーズコントロール効果もあったのでしょうかねぇ(^^ゞ
よくわかりませんが、でもやはり小排気量というのは燃費が良くていいですな(^^)
まぁパワーがほしいときは、まだECOモードを(自主的に)解除してないので、全然非力なんですけどもね(^^ゞ
それでも車の流れ的には全然適応できてますし、大きな不満はないですね(^^)
乗り心地も良いし。
でもやっぱり、早く1000km以上走って、もっと自由に運転できるようにしたいなぁ。
もっと楽しいだろうなぁ(^^)

そうなると…う〜ん…いやいや…
…禁止令が出ているじゃないか…「いじり禁止令」…



ままままま…ちょっとずつね…(^^ゞ
こっそりとね…ぱっと見わからない感じでね…

…いけるんだろうか?(爆)

ということで、今日はこの辺で(笑)
posted by つばさっち at 19:39| Comment(0) | TrackBack(0) | こんこん号R

2017年11月19日

雪だ!冬だ!またまたルノー札幌さん!(謎)と、いつものお買い物(笑)

疲れた…つばさっちです…^^;

ええ、タイトルでお分かりと思いますが、とうとう完全に冬に入りました。
札幌近郊は。
すっかり雪景色….jpg

今日の近所の様子です。
ちなみに朝は似たような感じでしてね…とうとう来たかって感じです。
なので、寒いってだけで疲れますしね、運転してても神経使うし、道も悪いので疲れるんですよね。
今日の路面状況だと、夏タイヤは相当危険だっただろうなぁ…

ということで、今日もお出かけしました。
やっぱりこうなってるか….jpg

もちろん車にも雪が積もってますね(^^ゞ
雪下ろしをしてからの出発ですよ。
まだまだ水分が多く含んでるベタ雪なので、重たくて手負いの右手では全然駄目で、左手を駆使して雪下ろし。
…やっぱり冬場は体にキツイな…^^;
まぁでも、車自体はボディにワックスがバリバリ効いているのもあって、雪下ろしはしやすくて何よりでした(^^)

で、出発!
こんな状態ですから、札幌市街地はこんな感じ。
雪道と藻岩山.jpg

すっかり冬ですね(^^ゞ
根雪になっちゃうかなぁ…天気予報では微妙なところ…

ということで、目的地に到着。
またまたルノー札幌さんに.jpg

3週連続のルノー札幌さん(笑)
というのも、ちゃんと用事がありましてね(^^ゞ

まずこちらを御覧ください。
え、軽油!?.jpg

…どうも、陸自で入力間違いをしているらしく…「燃料の種類」のところが「軽油」に(爆)
先週任意保険の切替のために車検証を取り出してたのですが、ついでに控えようと思って複合機で画像として取り込んでたんですよ。
で、発見しました(笑)
谷野さんに連絡しましたら、相当レアケースらしいですが、過去にもそういうことがあったらしいです(笑)
いやぁ…これは記念だなぁ…
でも書類としては…これ公文書扱いにもなりますのでね、駄目…
ということで、車検証を預けに来たんです。
あと、ついでに…冬ワイパーの具合が悪くて、それも見てもらいに来ました。

ショールームで待ってます。.jpg
ということで、待ち中のつばさっちファミリー。

冬ワイパーがどう悪いかというと、どうもガラスとの当たりが悪いのか、ワイパー自体の作りが悪いのかわかりませんが、夏用から冬用に変えてから、えらい抵抗がかかった感じでワイパーが作動してたんです。
うわ〜…ワイパーのヒューズ飛ぶんじゃないか!?って感じで。
で、ガラスの撥水処理する前には、助手席側ワイパーの通り道の右端だけ、まだ撥水処理してないのに撥水処理が1cm幅ぐらいの円弧状に施されてる感じに…
ガラスには傷はないんですが、ワイパーのゴム成分がガラスに付着したのか、そこラインだけ水を弾くという感じでした。
それもあって、撥水処理を施したのですが…今度はスムーズには動くものの、ビビってしまうという…

で、見てもらいましたら、いずれも問題ないという…
私も作動を見ましたが、ちゃんと動いてるんですよねぇ…
ショールームにあるルーテシアに、私のスノーブレードを付けて、しかもドライな状態で動かしたんですが、全然スムーズに動くという…
念のためモーターの作動、抵抗、電力も見てもらいましたが、異常がないとの事。
ということで、様子見することになりました。
ちょっとした、ゴムとガラスとの当たりが悪かったのかなぁ…
まぁ今後撥水コーティングは続けていくから、当分は大丈夫でしょう。
ちなみに、ビビリに関しては、スノーブレードに関しては、撥水コーティングとの相性が良くないとのことでした。
まぁそうであれば、今度は市販品のグラファイトを塗り込むやつでも試してみようかな?
大した価格じゃないですしね(^^ゞ
ということで、ルノー札幌さんを後にし、この後はお買い物に〜。

で、ちょうどお昼時だったので、先になにか食べに行こうか?
と、なったわけですが、道が悪くてあまり寄り道したくなかったので…

発寒イオンにお買い物.jpg
結局発寒イオンまで足を伸ばしてしまいました(^^ゞ

この時既に午後1時半近くでしたので、お腹ペコペコ。
そして外は寒かった…暖かいもの…

友希ちゃんは幌加内製麺のお子様蕎麦.jpg

友希ちゃんは幌加内製麺の蕎麦を選択したようです。
しかも今更…お子様セット(笑)

で、他3人は…
他三人は満龍のラーメン…ですが….jpg
満龍のラーメン(^^)
嫁さんは辛味噌ラーメン、私と蒼輝は担々麺。

で、画像見てください。
友希ちゃんが欲しそうに見てます(笑)

なので、

食べたそうな友希ちゃんにおすそ分け.jpg

嫁さんの辛味噌ラーメンが、小鉢に…(笑)

で、食べる友希ちゃん(笑).jpg
「あとから辛い!」とか言いながら、「美味しい!」と食べる友希ちゃんでございました(笑)

で、その後はちょっと遊び…
蒼輝はまたも太鼓の達人.jpg

私は玉光堂で色々と見てましたら…

嫁さん希望のブリジット・ジョーンズのDVD.jpg

「ブリジット・ジョーンズ ダメな私の最後のモテ期」のDVD!
嫁さんがほしがってたんで、キープしておいて…嫁さんに買わせました(爆)
でも、このシリーズは私も好きでしてね(^^ゞ
嫁さんと結婚する前…付き合い始めてからの最初のデートで見に行った映画が「ブリジット・ジョーンズの日記(1作目)」でした。
内容もぶっちゃけてて面白いですし、人間模様も面白いですしね(笑)
なので、なんだかんだうちら夫婦には縁のある映画というのもありますね(^^ゞ
で、これ3枚3000円のコーナーに有ったので、¥1000で買えた模様(^^)
嫁さん喜んでました。
欲しかったDVDが¥1000だったから。
…私も「タワレコの魅惑」に負けるときは、いつもそんな感じですけども(爆)

で、玉光堂のレジの前にある「罠」に引っかかった友希ちゃん(笑)
友希ちゃん、ゴチうさのくじ…7等(笑).jpg
「ゴチうさ」のくじだそうです(^^ゞ
私はゴチうさ知りませんけども、友希ちゃんは好きなようです。
で、嫁さんが1回くじをやらせてみたそうですが、7等…まぁ一番低い等級しか当たりませんでしたね(笑)
でもこれ¥700って…高いだろ…ということで¥700のキーホルダーでした(爆)

あとは日常のお買い物をし…
マフラーってなんだ!?.jpg

マフラー…抜けが良くなる?暖かくなる?…なんでこれがマフラーなんだろう?(笑)

で、買い物も済んだので、あとは帰るだけ…
まぁその帰り道に事故車を見たり、道路がひどくて全然進まなかったりで…
帰り道は渋滞&−3℃.jpg
やっと東雁来までやってきましたが、もうこんなに暗くなっちゃって…
しかも気温はマイナス3℃…
でもこんこん号Rは快適でした。
むしろ暖かくなりすぎて、温度のダイヤルを真ん中に戻したぐらい。
ルーテシアは、ノーチラス号のときもそうでしたが、空調が良いんですよねぇ…
こんこん号Rはさらに良くなってて、あまり寒く感じないんですよ。
あと、やっぱり足回りは良いです。
後期型になってから、前期型よりもスポーティな感触だなって思ってたんです。
でもこういう細かい凹凸がある路面では、しっかり衝撃をいなしてくれて、フラット感があるんですよね。
なんというか、ルーテシア3では、ロール感がちょっと強かったんですが、ルーテシア4の後期型ではそこが抑えられてる感があります。
でも乗り心地は維持してるんですね。
不思議だなぁ…
まぁ大きな凸凹などでは、ガツンときますし、バタつく感もあったりするんですが、それは仕方ないですしね(^^ゞ
どんな車でもなりますから。
やっぱりこの足は変えられないなぁ…
ダウンサスぐらいは入れようかと当初思ったんですが、タイヤハウスの隙間もルーテシア3に比べれば少ないから、見た目自体はそれほど気にならないし…ダウンサスでこの特性を殺したくなかったので…
…でも夏用ホイールはなにかほしいな(爆)

と、ちょいと話がそれましたが、発寒イオンから我が家まで、1時間10分も掛けて到着(笑)
…長かった(笑)
すっかり真っ暗ですからね(^^ゞ

帰ったらすっかり真っ暗です.jpg

さ、帰ろう帰ろう…うんしょっと…(謎)

…というのも、実はルノー札幌さんで頂いてきたものがありました。

ノーチラス号の遺品頂きました.jpg

ノーチラス号に取り付けていたパーツです(^^)
これらは乗り換え前に外すことができなかったものなので…外しておきますよって谷野さんから提案いただきまして、甘えさせていただきました(^^)
まぁハンドルは…もう使えないので、部屋のオブジェになりますけども…
エアクリーナー、4点式シートベルトは…ゆくゆくは付けたいかなぁ…
バックタービンの音も聞きたいし(笑)

ということで、今日はこの辺で(^^)

posted by つばさっち at 19:49| Comment(4) | TrackBack(0) | こんこん号R

2017年11月16日

シバレルねぇ〜…ってことで、やや強引に洗車&ガラス撥水施行&給油(^^)

ホントに寒いです…つばさっちです…^^;

昨日から札幌は冷え込んでましてね、今日からさらに冷え込むってことだったんです。
週間予報では。
で、朝こんこん号Rのところに行ったらですね…

凍ってる〜こんこん号Rが〜.jpg

…ひゃ〜凍ってる(笑)
予報通りですなぁ…
だって、こんこん号Rでの外気温度表示が…

だってマイナス2度だもの(笑).jpg

…マイナス2℃(笑)
そりゃ寒いわけです(^^ゞ

ということで、このままでは前が見えなくて運転できないので、スノーブラシのスクレーパーで氷を削ぎ落とし…
…右手が痛いがな^^;
ただでさえ寒くて病んどるのに…

ホントは寒くなる前に施行したかったガラスの撥水コーティング…
天気が良い今日のうちにやっておかないと厳しいな…
撥水にしてあるだけで、氷が削ぎやすいですからね。

ということで、外気温度が低すぎて、アイドリングストップが働きませんでした(^^ゞ
極端に気温が低い(恐らく3℃以下)か、暑すぎるとアイドリングストップにならないんだそうです。
まぁエンジンかかってないと、ヒーターもエアコンも効きませんからね(^^ゞ

ということで、仕事が終わった後にいつものガソリンスタンドで納車後初の洗車をしました(^^)
寒いけど…

で、洗車してみたらですね、やはりラテン車ですね。
ヘッドライトが…

ヘッドライトに….jpg



内側に曇りが….jpg

軽く内側が曇ってます(^^ゞ
まぁこれぐらいならいいかな?う〜ん…
まぁまた日曜日にルノー札幌さんに行く予定なので、ちょっと訊いてみよう(^^ゞ

で、あとは…フロントのナンバープレート…
実はおととい、少し移動させたんです。
なぜかというと、位置が低すぎるから。
低すぎるナンバー.jpg

これがノーマルのナンバープレート位置です。
これ欧州のナンバープレートだと、縦が短いのでいいんでしょうけども、日本のナンバープレートは欧州のものより縦が長いので、バンパーより少しナンバープレートのほうが低いんです。
これだと、特に冬道で、バンパーより先にナンバープレートがやられてしまう可能性が高い…
実際ナンバープレートを曲げる人もいるみたいです。
ナンバープレートが曲がってると、なんとなくボロく見えちゃいますし、そもそも折れてると本来は道交法違反だったか保安基準に満たないだか…どちらかは忘れましたが駄目なはずです。
ということで、エーモンステーを入れて高さを上げたんです。
こんな感じに。

ナンバー移動後.jpg

これで普通っぽくなったってもんです(^^ゞ
ただ本来のネジのところにボルトを入れて、さらにそこに合わせてエーモンステーとの間にナットを挟んでナンバープレートを取り付けているので、本来の位置より3〜4mm前に出ちゃってるんです。
なので、洗車機平気かな?ってちょっと心配だったんですが…

ぷち移動したナンバープレートも無事.jpg

大丈夫でした(^^)

あ、新車なのに洗車機で洗ってるの!?って言う人が出てきそう…
ここの洗車機は、スポンジブラシなので、洗車機が理由で傷がつくこともありませんし、むしろきれいになりますよ(^^)
ナイロンブラシのは駄目ですけども、スポンジブラシ、布ブラシのは傷つけずにきれいになります。
もうこれは経験上ね、知ってるのでね(^^)
なので、シビック時代から、手洗い洗車なんてしてませんし、手洗い用の道具ももってません(笑)

で、ここで発見…
デジカメで撮っても映らなかったので画像はないんですけども、運転席のドアに軽いキズが…
…ええ、コンパウンドできれいに消してやりました(^^ゞ
もうね、丁寧にやりましたよ…ケチらないで、こすりすぎないように…

地味に気を使いますなぁ(^^ゞ
私じゃないみたい(笑)
あとはガラスに撥水コーティング…私はフッ素のレインXです。
全面に施行してやりました。

で、きれいになったので、今度は給油です。
先週の火曜日に満タンに給油したんですね。
それから初の給油です。
で、給油前の、オンボードでの平均燃費表示は…

7.4L/100kmという数字.jpg

7.4L/100km(満タン法だと13.51km/l)という数字。
洗車中にエンジンかけっぱなし…撥水コーティングのためですね(^^ゞ
そのせいで少し数字が増えてしまいましたが、それでも良い感じですね(^^)

で、給油してから279.4km走りました。
279.4km走りました.jpg

で、使用燃料量は…
20.8リットル使いました.jpg
20.8L使用とのこと…オンボード上ですね(^^ゞ
これを計算すると、13.43km/l…充分に良いですね(^^)

ということで、給油します。
ということで給油!.jpg

何リッター入るかなぁ?
お、11リットルちょいでストップしたぞ!?
でもですね、先週給油したときにわかりましたが、この車はエア抜けが良くないみたいで、止まってからかなり入りました。
ということで、少しずついれてやりましたら…

ホントに同じ量入りました(笑).jpg

20.8L…本当に入りました(笑)
ということは、本当に13.43km/lですね、燃費。
いいですなぁ…さすがは小排気量エンジン。
ECOモードに入れているので、過給圧は制限されてますし、スロットルも制御入ってますけどね(^^ゞ
まだ慣らし期間が済んでないので、これからもECOモードで行きますが、これからはもう少しダイレクトに走らせるようにしようかな?
それでも短距離通勤ばかりの私の毎日の行程で、リッター11km以上走ってくれれば万々歳です。
しかもこれからの寒い時期で…ね(^^ゞ
ちなみにこんこん号は、冬の間だと短距離通勤のみだとリッター7.5〜8.5kmぐらい。
ノーチラス号はリッター8.5〜9.5kmぐらい。
寒い時期の短距離通勤で11km/lも走れば万々歳ですよ(^^)
う〜ん楽しみ!

じゃ、最後に洗車後の記念撮影を…こんこん号R初洗車のね(笑)
きれいになったこんこん号R.jpg

さすがは新車テカテカね(笑).jpg

撮影の為、少しでも照明の多いところに…イエローハットまで移動して撮影しました(^^ゞ
う〜ん、さすがは正真正銘の新車…まだまだテッカテカですね(笑)
汚れていたホイールも、タオルで拭ける範囲でキレイにしましたしね(^^)
ただやっぱり…純正のブレーキパッドだとダストがすごいなぁ…
まぁ仕方ないんですけどね(^^ゞ
まぁこの辺は…おいおいと…ね…
「いじり禁止令」があるのでね…(謎笑)

ということで、今日はこの辺で(^^ゞ
posted by つばさっち at 22:07| Comment(0) | TrackBack(0) | こんこん号R

2017年11月12日

今日はまた苫小牧まで行ってからの車内グッズの買い物に(^^ゞ

寒いなぁ〜寒いなぁ〜…つばさっちです(^^ゞ

ええっとですね、現在午後8時過ぎでの私の部屋の温度は、20.2℃まで上がってますが、既にシードヒーターが500Wで稼働しております(^^ゞ
ええ、冬での運用法ですね…
もう今週からは冷えてくるらしいので、仕方ないんですけどもね。
11月中旬に入りましたし(^^ゞ
でも寒いの嫌だなぁ…右手にも障るんですよねぇ…
まぁ仕方ないですな(^^ゞ

ということで、今日はお買い物に行く…しかもこんこん号R用の車内グッズを買いに行くと決まってましたので、それでお出かけしてきたわけですが…
蒼輝に用事がありまして…習字の先生のところに行ってたんですよ、今朝も(^^ゞ
ということで、待ち合わせでとりあえず待っている間に、ちょっとテストしてました。

隠れたUSBポートの先には….jpg

後期型ルーテシア4には、社外オーディオが付けられない代わりに、USBで楽曲を引っ張ることができるようになってます。
現状USBメモリで挿して聞いてるんですが、蒼輝に与えたウォークマンがちゃんと使えるかどうかをテストしてました。
で、試してみたらですね…

ウォークマンでした。.jpg

接続はちゃんとできるんですが、どうも収録されている楽曲のファイル形式が不適合らしく、認識されてません(^^ゞ
なんでだろうなぁ…見てないからわからないけど、MP4はMP4でも3gpになってるのかなぁ…
ルーテシアはMP4(AAC)、m4A、AACなら認識できるんですが、同じMP4系でも3gpは認識されないんですよね。
逆に入れてある動画がMP4なので、動画の方の音楽だけ引っ張って聴くことは出来ました。
あと、このウォークマンはBluetoothがついているのですが、ルーテシアにもBluetoothが使えるらしいので、ペアリングを試してみましたが、認識されませんでした(^^ゞ
どうも携帯電話しかペアリング出来ないようです。
う〜ん…残念…
Bluetoothで行ければ、ウォークマンは確かWAVでも再生できたはずなので、もう少し良い音質で聞けると思ったのに…
あとはやはり、圧縮音源のビットレートを上げるしかないかな…
現状MP4(AAC)は128kbps、WMAは192kbpsにしてますが、それでも不満です(笑)
ちなみにWMAに限れば、ビットレート160kbpsでは認識はされるものの、エラーが出て読んでくれませんでしたね(^^ゞ
たぶん「64の倍数」のビットレートじゃないと駄目なんでしょう(^^ゞ
今度はWMAで384kbpsでも試してみようかな?(笑)
MP4だと256kbpsだな(笑)

お、蒼輝がきたきた…ということで、改めて出発。

なんとか見れた白鳥.jpg

こんこん号初の遠出になるのかな?
白鳥見ちゃったぞ?

飛行機も見れるルート….jpg

飛行機まで見ちゃったなぁ…

ということで、今回はここまで足を伸ばしました。

…2週間前にも来た苫小牧イオンに(笑).jpg

苫小牧イオン(笑)
2週間前に来たばっかりですけどもね(^^ゞ
でも私としても、こんこん号Rの慣らしを早くに終わらせたい気持ちがあったので、遠くには行きたかったんです(^^ゞ
しかし…

山には雪が…でもいい景色。.jpg
屋上の駐車場から見えるこの景色…良いですなぁ…
というか、山にはもう雪が…
冬はもう目前です(^^ゞ

ということで、ちょうどお昼時だったので、まずは…

今日のお昼はみんなでマクド.jpg

フードコートのマクドナルドでお昼ごはん(笑)
友希ちゃんだけ「はなまるうどん」が食べたいって、少しひねてました(^^ゞ
でもポテトが好きなので、まぁチャラでしょう?(謎)
あ、蒼輝は画像ではスマホいじってますけども、食べるときはちゃんとスマホしてませんからね(笑)
そこらはちゃんとやってますよ〜(^^)

で、今回ここでの買い物は特にはないはずなのです。
昨日買い物してますからね。
じゃあ、なんでかというと、遊びに来ただけなんです(^^ゞ
蒼輝が言うには、苫小牧イオンのゲーセンは充実してるって(^^ゞ

ということで、ゲーセンに…

子供たちを遊ばせるためにゲーセンへ.jpg
ここ一応「SUGAI」なので、充実してるんですよね(^^ゞ

ということで、蒼輝は音ゲー&艦これ。
蒼輝は音ゲー.jpg

友希ちゃんはアイカツスターズ。
友希ちゃんはアイカツスターズ.jpg

私は魅惑のタワレコ(爆)
私タワレコ(笑).jpg

ということで、充分に遊んだ(?)ので、苫小牧イオンを後にします(笑)
苫小牧イオンを出発〜.jpg

その後は、今日の本当の目的地である…

今度はイエローハットに(^^ゞ.jpg
イエローハットに(^^)

今回買おうと思ったものは、後部座席用のドリンクホルダー付きトレイです。
蒼輝側の方はそのままですが、友希ちゃん側のほうが、これまでのがもう不要になってきたからです。
で、蒼輝側のと同じようなものにしたかったんですね。
その方がコンパクトなんです。
というか、これまでのが、色々と入れられるのは良いんですが、ゴミもたくさんでしてね…
それが嫌だったんです。

ということで、物色中。
後部座席用のトレイを探し中.jpg

なぜか子供たちも物色中(笑)
子供たちも何故か漁ってる(笑).jpg

ということで、目的のものはゲット…それ以外のものも買っちゃった(笑)
それは後でご紹介しますね(^^ゞ
あとは少しだけダベって…夏用ホイールどうしよう(笑)
できれば今回はインチアップはしたくなくて(^^ゞ

ってことで、今度こそ帰ります(笑)
あとはもう帰ります(^^ゞ.jpg

しかし冷えてますなぁ…私は寒いのは嫌なのです。
しかしルーテシア4…なぜだかルーテシア3よりも断熱が良いのか暖かいです(^^)
ヒーターも弱くしか掛けてませんでしたが、全然暖かい…
新車だからでしょうかねぇ?
それとも密閉が良くなってる?
または内張りが良い?
わからないけども、車内は快適でした(^^ゞ

で、この時はまだ午後4時少し前だったんですけどもねぇ…日が落ちてきてますよ。
まだ一応4時前…夕日が….jpg

日が落ちてきているので、渡り鳥のたぐいも全然居ませんでした。
もうどこか森のなかに行って、寝に入る準備かな?(^^ゞ
でも良い夕日ですねぇ〜

きれいな夕日だねぇ….jpg

蒼輝も嫁さんも言っておりました(^^)
ドライブが好きなつばさっちファミリーでございます(笑)

そんなこんなで、淡々と走ってきて帰宅。
で、今日までの平均燃費は…今回はちょっと遠出しましたからねぇ(^^ゞ

で、オンボードでの表示は…
6.8L/100kmという平均燃費に….jpg
おぉ一気に伸びて、6.8L/100kmという表示(^^)
これ満タン法に直すと、およそ14.7km/l(^^)
これまで散々市街地走行までしてのこの燃費ですからね。
ただ、長距離オンリーだけで計測する場合はどうかな?って走ってて思いました。
やはり基本的にエンジンそのものの出力が低いので、上り坂などはすぐに過給がかかってしまうんですよね。
なので、瞬間燃費の数字の移り変わりが結構激しいです。
そこがどうでるか?ってところですね(^^ゞ
リッター20km走るかなぁ?
せめてリッター18km走ってくれると嬉しいなぁ…

…楽しみだなぁ(^^)

で、今日で納車1週間になりましたが、1週間で329km走れました(^^)
納車1週間で329km走りました.jpg
いやぁ…我ながら走った走った(笑)
でももうあまり遠出しないと思うので、これからは伸びが悪いだろうなぁ(^^ゞ
12月上旬までに初期慣らし目安の1000kmに到達したいところですが…難しいかなぁ?
ま、最低限年末までに1000km行っていればいいや(^^ゞ

で、これからは先程買ったものの装着です。
先程後席のトレイ以外に他のものも買ったと書きましたが、まずその1つがこれ。

良さそうな小物入れ買っちゃった(^^ゞ.jpg

小物入れ…リベンジ(^^ゞ
昨日イーアスの中にある百均のSerioで買った小物入れ、両面テープとの相性が悪くて、すぐに外れて固定できないんですよ。
なので固定できそうで、しかも場所的に良さそうな形状をしていたので…しかも半額だったので買ってしまいました(^^)
で、これ底面に粘着ジェルが付いてるんですが、どうもこの場所では粘着力が出ないようなので、両面テープで貼り直して固定しました。
これでカバンが転げていかないことでしょう(^^ゞ

あとはこれ。
灰皿も買っちゃった(笑).jpg
灰皿です(^^ゞ
これまでの灰皿が、蓋がちゃんと閉まらなくなってたんですよね。
それで買い替えました。
そして先日買ったカップホルダーと同じメーカーのものにしたので、デザイン的にもバッチリ。
しばらくこれで大丈夫なはず(^^ゞ

で、最後に後部座席のトレイを付けて…

苦労して付け替えました、トレイ(笑).jpg

左側の席が蒼輝の席ですが、あれがトレイ開いた状態で、右側が閉じた状態。
使わないときは閉めておけるので、目の前が広く出来て良いでしょ?(^^ゞ
しかもプラスチックじゃなくて、布製(というか、ポリエチレンの編み込み)なので、しなやかで割れたりしないので、そこも良いところ。
ただ手がうまく使えなくて、ただ付属のバンドを通して固定するだけなのに苦労しましたなぁ^^;
さらに灰皿のパッケージ開けるときに、パッケージの端っこで指切っちゃってて痛かったし^^;
なので、苦労しちゃったもんだから、またもすっかり真っ暗に(笑)

すっかり真っ暗(笑).jpg

ドアロックすると、LEDが少し点灯します(^^)

さささ、もう帰ろう帰ろう(^^ゞ

ということで、今日はこの辺で…(^^ゞ

それからそれから…
posted by つばさっち at 21:58| Comment(0) | TrackBack(0) | こんこん号R

2017年11月11日

再びルノー札幌さんに(^^ゞ&今日は街までお出掛けしてのプチカスタマイズ(^^ゞ

ふぅ…今日と明日休みだぁ…つばさっちです(^^ゞ

ええ、しんどいんですよ(^^ゞ
体が体なのでしょうがないんですけども、痛みから来る疲れ?しんどさは嫌ですね(^^ゞ
まぁでも、これもどんどんと慣れていくことでしょう(^^ゞ
慣れてしまえばこっちのもんです(謎)

で、今日はまたルノー札幌さんに行きました。
冬用ワイパーが入ったというのと、渡し忘れていたノーチラス号の部品を届けに(^^ゞ
ということで、ルノー札幌さんに到着。

ルノー札幌さんにまた来ました(^^ゞ.jpg

で、ここに早速別のMTモデルの車がとなりに…

トゥインゴGTが居ましたよ。.jpg

トゥインゴGTですね(^^)
ボディカラーがこれ1色という、すんごいストイックなモデルなんですよ(^^)
で、エンジンは私のと同じ900ccの3気筒ターボエンジンであるH4B型なのですが、多少チューニングされていて、最高出力が90PSから109PSに増幅されています。
で、駆動方式はRRでマニュアルミッション…うわ〜楽しそうな仕様(^^)

ストライプのルノースポールのロゴ….jpg

このクォーターパネルにあるダクトが、ターボエンジンの証ですね(^^ゞ
RENAULT SPORTのロゴもあります。
そしてボディカラー…この3つが外観でわかるトゥインゴGTの証ですね。
これは、これから納車の車両なんだそうです。
既に冬仕様化されていて、本来17インチのタイヤが、この個体は15インチ化されてましたが、私にはこちらのほうがしっくりくるような気が(^^ゞ

あ、あと本日から発売開始の新型メガーヌもありました!

実物は案外かっこよかった(^^).jpg

メガーヌ4も居ました(^^).jpg

いやぁ…画像で見た感じよりも、実際見たほうがいい感じでしたねぇ(^^)
想像以上にかっこよかったです(^^)
こちらはツーリングワゴン仕様の、メガーヌスポーツツアラー。

こちらはワゴンのメガーヌツアラー.jpg

いずれも相当高級仕様になってましたねぇ(^^)
走りの方はわかりませんが、「4CONTROL」と呼ばれる後輪操舵は気になりますね。
最近4WSの車ってなかなか無いですから、体験してみたいものです。
その分価格が上がってますけども…いずれにしても乗ってみて…ですね(^^)

あと、しばらくショールームで谷野さんと色々お話してから1度帰ってきました。



で、またお出かけです(笑)
ルノー札幌さんには私一人で行ったんですが、今度は蒼輝以外のつばさっちファミリーでお出掛け。
蒼輝は塾と習字のなんだかがあるとかで、出掛けられませんでしたからね(^^ゞ
がんばれ受験生(^^)

ということで、今度は札幌駅前までやってきました。
今度は札幌駅前に(^^ゞ.jpg

嫁さんが、私の兄用に面白いものを広告で見かけたとかで、それを買いに…

Loftに来るために(^^ゞ.jpg

Loftに来たわけです(^^ゞ
そいつはこれ。

レトロネタなカレンダー(^^ゞ.jpg

レトロ看板がモチーフになったカレンダーです(^^ゞ
私の自閉症の兄は、こういうレトロ看板が好きなんですよ(^^ゞ
それで買いに来たわけです。

でも、目的がこれだけだったため、多少見て回りましたが、それだけで終了。
駅前をあとにして、今度はイーアス札幌のマックスバリュまで来ました(^^ゞ

イーアス札幌のマックスバリュに.jpg

ええ、いつもの買い物のためですね(^^ゞ

あとは100円均一のお店Serioにも立ち寄り…
百均のSeriaにも.jpg

さらにおみやげに、いつもの正福屋とは違うぱんじゅうを買い…

いつもと違うぱんじゅうを買い….jpg

さらにさらに、友希ちゃんにタピオカを与え(笑)

友希ちゃんにタピオカを与え(笑).jpg

駐車場に戻ってきました。
買い物も終わったので駐車場に.jpg

で、Serioで私もちょいと買い物しましてね、それを早速こんこん号Rに取り付けてみました。
それはこれ。

LEDのランプを付けました.jpg

LEDランプです。
こんこん号Rには、後部座席用の照明がありません。
なので、気休め程度に、ドア開いたときに足元を照らすウェルカムランプをオプションで付けていたのですが、ホントに気休め程度なので、ちゃんとした照明を付けてやりました。
それを両面テープでドアに貼り付けてみました。
付けてみたらこれが結構明るい。

結構明るい!.jpg

ドア開閉時に点灯するわけではありませんが、これがあるだけでも全然違うでしょう。

友希ちゃんも明るいって言ってます.jpg

友希ちゃんも明るいって言ってました(^^)
百均で買ったので、このランプも100円でした(^^)
お買い得〜(^^)
電池は別ですけど、電池も百均で売ってますしね(笑)
なので、左右のドア分+電池分…あと両面テープも買ったので、これらだけで500円で済みました(^^)

あとは、トランクにあるサブウーファーの保護用に、適当なカゴをかぶせました。
サブウーファーに気休めのカバーを.jpg

これも100円。
ちょっとだけ小さかったですが、保護できれば良いのでコレで良し(^^)

あ、ちなみに、このサブウーファーは、ルノーで扱っている「FOCAL Premium]と呼ばれるもの。
フロントスピーカー、ツィーター、リアスピーカー(同軸ツィーター付き)、そしてフロントスピーカー用のアンプとしても作用する、アンプ内蔵式のサブウーファーがセットのものです。
そもそもルーテシアのZENという中間グレードのものは、4スピーカーのみなんです。
それを6スピーカー+サブウーファーにして、しかもFOCAL製にしまうものですね。
これ結構高額なシステムなんですが、FOCALというメーカーを知っていれば、結構お買い得な代物です。
アフター物だったら、物は違いますけども、確かフロントスピーカー1組でも4万〜5万ぐらいしますからね。
お陰で音質はとても良いです。
残念なのは、CDで聞けないので…ちょっと宝の持ち腐れ感が否めないところ(^^ゞ
現状USBメモリで楽曲を鳴らしているのですが、対応フォーマットがWMA、MP4(AAC)、MP3だけでして…WAVに対応できないので…せめてWAV対応だったら、もっといい音なるんだろうなぁ…なんて(^^ゞ
自分でも波形編集ソフトで音質加工したものも聞けるようになりますしね。
どうしても圧縮音源は、どこかしら特定の周波数域がカットオフされていたり、ダイナミックレンジが落とされていたりしますから…。
ま、それらもいろいろと検討して、今後なにかしらやっていけたらな…って思います(^^ゞ


あとは小物入れを、サイドブレーキ後ろに置いてみました。
小物入れも付けてみました.jpg

これも100円(^^)
助手席に人が乗るときに、私のカバンが置く場所がないんですよ。
なので、このシートとシートの間にカバンをいつも置いてるわけですが、なにも支えがないので後ろに転がっていってしまうんです。
なので、転がらなければいい程度のものを置いたわけですね。
で、その上にカバンがこんな感じに載ります。

カバンが転げなければよいのです(笑).jpg

はみ出てますけど、これでいいんです。
転がっていかなければいいですし、カバンを置いてないときは、それこそ小物入れになりますし(^^)
そもそもスペースが無いので、これでも満足です(笑)

ということで、もう用はないので、家に帰りました。

帰ってきました。.jpg

で、火曜日にガソリンを満タンにして、今日までの平均燃費なんですが…

通勤プラスαでのとりあえずの燃費.jpg

オンボード表示での平均燃費表示は、7.6L/100kmという表示。
これを満タン法に換算すると、およそ13,16km/lという数字です。
で、別に長距離流したわけじゃなくて、普段の片道5kmの通勤と、一昨日のルノークラブのミーティングでの行程、そして今日の分の行程のみの数字…つまり市街地走行のみでの数字なんです。

…ノーチラス号より全然いいですなぁ…
さすがはエコな小排気量ターボエンジン(^^)
もちろん慣らし中ということもあって、ECOモード(スロットル開度や過給圧の制御が入ってます。)に入れて走ってますので、その分でも良くなって入るんですが、案外ストップ&ゴー機能…つまりアイドリングストップ機構が効果出してるような気がします。
市街地走行でこの数値ですからね。
無論ハイブリッドカーには敵いませんし、ノッキングを味方にしているマツダのスカイアクティブにも敵いませんが、純粋にレシプロエンジンとしてほぼ既存の技術の成熟化させただけで、ここまでの数字はなかなかだと思います。
こりゃ年末の長距離ドライブが楽しみですね〜(^^)

で、明日はカー用品店に行って、なにかしらを見る予定だと嫁さんが言ってましたが…どこに行くのかな…?
いつもお世話になってるところまで行くのかな?
わからないけど、まぁいいや…明日は天気いいみたいだし(笑)

じゃ、今日はとりあえずこの辺で(^^ゞ

それからそれから…
posted by つばさっち at 18:37| Comment(0) | TrackBack(0) | こんこん号R